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对于一家企业来说，一台计算机的运算能力是远远无法数据运算需求的，那么公司就要购置一台运算能力更强的计算机，也就是服务器。而对于规模比较大的企业来说，一台服务器的运算能力显然还是不够的，那就需要企业购置多台服务器，甚至演变成为一个具有多台服务器的数据中心，而且服务器的数量会钟影响这个数据中心的业务能力。除了高额的初期建设成本之外，计算机的运营支出中花费在电费上的金要比投资成本高得多，再加上计算机和网络的维护支出，这些总的费用是中小型企业难以承担的，于是云计算的概念便应运而生了。
日前，铁路9536网站（http//）已正式上线。该网站主要铁路货运电子商务服务，大宗物资服务和小商品服务。据了解，9536网站主要展货运相关服务业务，和客户服务中心1236网站互相链接。 曾说过：当代是一个互联网的时代，每一个行业都孕育着互联网的机会。铁路现如今如此的便利，离不互联网的支持，没有互联网，我们就无法在网上购票、无法通过微博预约服务、无法坐在家里就能轻松发货。
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近年来， 快递行业的业务量以每年递增100亿件的速度持续高速增长。2021年， 快递年业务量突破1000亿件。

快递包裹的持续增长加大了末端环节的配送压力，而提升数字化水平、推进智慧物流变革、推广使用无人配送车等有助于缓解末端配送压力。《 关于加快建设 统一大市场的意见》也提出，建设高标准市场基础设施，加强物流基础设施数字化建设、推动 物流枢纽网络建设、促进全社会物流降本增效、完善 综合立体交通网等举措，进一步降低商品流通成本，实现市场的衔接。

据了解，京东物流（02618.HK）、中通快递（02057.HK）和圆通速递（600233.SH）等快递物流 企业正通过自主研发和合作研发的方式积极探索布局无人配送市场。与此同时，随着 期间投用量的增加，无人配送车商业化应用也正在加速落地。

京东物流相关负责人在接受《经营报》记者采访时表示，过去10年间，我国快递业务增长了30倍，电商和快递物流深刻地改变了人们的生活。“但是，快递从业人员工作强度大、一线人手不足、道路交通安全管理难度大等问题一直制约着行业发展，特别是在末端配送环节，‘ 1公里’的成本占到了整个环节的25%以上。通过科技赋能，提高快递小的配送效率，是快递行业升级的必由之路。”

求解末端配送难题
继 近加入世界三大海运联盟之一的“THE：lliance”，现代商船又始进物流业，力争提前实现扭亏为盈。据悉，现代商船 近与釜山港湾公社、韩国国内中坚物流企业等一起，为进越南物流事业召了会议。现代商船决定与这些公司共同在越南北部及南部建立大型物流仓库或内陆集装箱基地等。据悉，这些企业正讨论在三星电子越南工厂所在的北宁省安丰工业园区和越南的黑老虎虾养殖及海产品出口地区芹苴市运营冷冻物流仓库事业。

快递行业的高速发展带来了旺盛的用工需求，但快递企业“招工难”现象也日益突出。

邮政管理局数据显示，2021年， 快递业务量1083亿件，同比增长29.9%；今年一季度， 快递业务量累计完成242.3亿件，同比增长10.5%。
物流业对于无人技术的应用，尚难完全抵消业务增长。图/视觉物流业对于无人技术的应用，尚难完全抵消业务增长。图/视觉5月9日，在披露京东218年一季度财报后的分析师电话会议上，京东集团CFO黄宣德表示，京东物流的第三方服务因为端对端链管理服务，已经超出传统快递公司的范围，长期来讲，其利润率应该略高于世界上现有的 物流快递公司，运营利润率达到5％－1％之间。来自花旗、麦格理证券、摩根士丹利等投资机构的分析师在这次电话会议上集中询问关于京东物流的投入、第三方物流服务营收预期、物流网络扩张节奏等问题。在第十三期报告中，我们通过对25家物流及其相关产业上市公司2022年4月市值数据持续追踪，从产业格局、总市值排名、涨跌幅、物流科技子榜等维度，进行物流产业市值分析。

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在用工需求匹面，综合人力资源和社会保障部公布的数据，2021年，快递员全年稳居 招聘大于求职“ 缺工”的 位。2021年三季度，天津市、重庆市和福州市的求人倍率分别达到2︰1、7︰1和3︰1。

2021年7月份， 招聘研究院院长李妍曾公表示，在新冠 之下，物流的民生保障作用日益增强，促使物流行业用人规模高速增长，导致 物流行业招工难问题愈加严峻。

芙蓉6米8货车拉货4.2米6.8米9.6米货车取+送-省市县高速直达据悉，十三五期间，珠江水运将按照协调发展、突出重点、适度超前、综合利用、效率的原则，继续围绕通上游、畅中游、优下游、连支流的战略目标，加快推进珠江水运转型、安全、、绿色发展。十三五期间，初步规划扩能升级高等级航道1公里，新增港口码头泊位15个，全力打通云南、贵州南下珠江的3个出海通道，完成珠江高等级航道网扩能升级工程，高等级航道规划达标率达9%以上。下一步，珠航局将继续加强与规划部门和沿江省区、港口城市及港航企业的沟通交流，充分听取各方意见建议后科学编制珠江水运十三五发展规划。

而在今年一季度，招工难现象仍在延续。据人力资源和社会保障部4月27日发布的数据，快递员位居 招聘大于求职“ 缺工”第7位。

此外，随着人力成本不断升高，近年来快递企业在追求规模效应的同时，也愈加重视降本增效。末端配送作为整个物流链条中成本的环节，正成为快递企业降本增效的重要发力点。

中通快递集团副总裁金任群此前在接受记者采访时表示，目前快递公司的整个运营过程越来越接近“无人化