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00x6大口径方管而且，在钢包底部，了AMEPA电磁测渣装置，确保钢包渣不流入中间包内。包和中间包的烘烤对钢包和中间包的内衬进行有效的天然气烘烤，使钢包和中间包的内衬温度达到12℃以上，这使中间包内的钢液温度波动极小，拉速恒定，如表4所示。表4轴承钢连浇温度和拉速变化的实例时间中包温度/ 束.652.4控制钢中有害元素GMH厂对轴承钢中有害元素(如P、S、Sn、H等)含量进行了严格的控制，另外，为了保证钢中氧含量处于低水平，还对钢中铝实施了控制，如表5所示。

由于燃气机的余热对热泵的供热影响较大，因此本文主要讨论燃气机热泵的供暖循环。1发动机余热计算模型由于发动机工作过程比较复杂，很难用纯粹的数学关系推导出发动机的余热计算模型。一些文献[1,2]了发动机余热的计算公式，但这些计算公式的通用性较差，仅适合于某一型式的发动机。本文采用实验的法得到实际应用的燃气机热泵系统模型中所需的发动机余热数据。通过测出有关物理量，可以间接地计算出发动机的余热量。
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00x6大口径方管煤粉比例为矿样重量的2%。依据试验结果知，95～1℃为温度。煤的种类及用量试验将无烟煤与褐煤进行对比试验，磁化焙烧温度为95℃，焙烧2h，煤粉的比例分别为8%、15%、2%，结果表明，在相同条件下，褐煤效果明显优于无烟煤；对同一种煤，随着煤粉用量的降低，铁精矿全铁含量降低；另外采用无烟煤，磁化焙烧矿的全铁含量和原矿没有差别，而采用褐煤时，磁化焙烧矿的全铁含量比原矿提高了近1%，磁化焙烧后矿样的重量也减少了2%。

镀锌层中铜、铁、砷等杂质含量较高时，经钝化后，这些杂质呈现黑色。原板表面污蚀物不充分，形成残渣，使某些部位镀不上锌，导致镀锌层出现毛而容易脱落，从而造成黑斑。镀锌时出现漏镀，在后时容易形成黑斑。镀锌液中夹杂残渣或小黑灰（碳或碳化合物），粘附于锌层表面或居于锌层内，与锌层结合得很牢固。在成品镀锌板上可见到黑斑。磨蚀黑斑。由运输、堆放过程中粗野作业所致。白锈镀锌钢板表面受潮或雨水浸入，在一定温度下，锌被氧化，产生白色粉末。