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去年，新区电子商务企业营业收入792.6亿元，同比增幅15.3%；电商网络零额584亿元，同比增长31%，占全市4.1%，连续三年位居各区县之首。纳税贡献也是逐年递增，以京东集团在新区的纳税为例，仅213年就纳税近5亿元。北京市促进电商发展的正处级派出机构电商在我们新区，大陆张电子诞生在北京电子商务中心区，一家电子商务继续教育基地也坐落在北京电子商务中心区。提到新区未来的发展，电商副主任常学智简单概括为1234工程，一个目标：通过打造完善的、成长潜力大的电商生态圈，将电商产业培育成大兴新区支柱性产业。

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实现真正意义的转型，就需要有破有立。那么破什么、立什么？还需要铁路部门好好结合实际和市场需要，加以深入思考。笔者认为：破，就要破除旧的思维观念、破除旧的管理方法、破除旧的经营模式。原有的黑货包打天下的思维模式必须破除，对适宜于短途运输的精密仪器、战略性物资等新兴产业方面下功夫是当务之急的。而且在这方面铁路具有其先天优势，铁路本身具有低成本、长距离、全天候、节能环保的优势，在交通运输体系中处于骨干地位。

但在新零的发展中，有一个卡位现象。与窗口期不同，当一个企业在某个领域率先卡位进入把故事讲完，后来者发生的故事尽管相同，听众却感觉素然无味。但并不代表你首先卡位就有优势，因为作为听众的消费者会去感知你故事的真实性，而对新零门店来说，你故事的真实性就是对门店的体验，而背后在链、团队和精细化方面付出的汗水绝非动动嘴巴就能实现。一家零企业的杀伤力从来不是来自于媒体圈的追捧，更不是操盘者的自誉，而是来自于消费者，市场才是检验一家企业成功与否的标准。

来自字节跳动的竞争只是一个方面，面对更多垂直内容产品的分流，百度欲通过智能小程序来聚合应用。年7月，百度智能小程序上线时，沈抖提到，互联网时代，各个：pp使得整个用户体验是割裂的，百度推出智能小程序和百家号，就是希望互联网应该是互联互通、平等的局面，是为了解决互联网割裂的问题。不同于微信小程序，有业内人士认为，小程序针对搜索、内容，更多是流量的思考；而微信小程序的目的是完善生态，让发者发更多好应用，来服务好1亿微信用户。