热议#义县依维柯小货车出租拉货

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王庆轩说，如今在家等单或在路边抢单，手机上完成，成本大大下降。带来变化的，是一个叫拉货宝的物流电子商务。2日，四川宏图物流股份有限公司研发的拉货宝正式上线，王庆轩是14个司机之一。拉货宝一出现，立即吸引了业内关注。我们想改变的，不仅是司机的工作方式。四川宏图物流股份有限公司运营总监李然说，拉货宝实则是运用互联网技术颠覆传统物流模式，突破时间与空间的限制，提升车辆运行效率，降低物流成本。

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从理论速度来看，高铁快递速度不及快递，但物流行业特殊性和复杂性决定了，地面跑的有时候真的比天上飞的要快。运输速度固然快，但是也面临一系列问题。且不说，件需要在机场分拣、装箱，中转流程比较复杂。快递则容易受天气影响延误航班甚至取消，遇到流量控制也只能排队等候。高铁运输则受自然环境影响小，准点率高，能保证快递的及时性。这次高铁极速达营运端去中心化，收派两端采取直送模式，不用传统中转模式，直接地铁接驳，流程很短。

值得肯定的是，隐私面单业务的推出无疑是快递行业在 保护上迈出的实质性一步，尤其是在 强化 保护相关法律的当下，快递行业的集体响应是适时也是必须的。B安保升级比拼行业创新力作为物流行业的一次创新，隐私面单可视为竞争日益激烈的快递业利用互联网、大数据、云计算等高科技手段提升企业运行效率和竞争力的一个缩影。特别是近两年来，鼓励信息化发展的利好政策不断，再加上物流市场的个性化、安全化需求日益凸现，智能物流的发展更是突飞猛进。

而短期内运价调整引起的物价的上涨也会让终端消费者难以接受。那么，若我们仍以49吨和46吨为限，但在将法规实施年限拉长至五年左右，给物流、给车企消化的时间，更有利于行业更为长远、健康的发展，同时也利于社会稳定。后记：老谈只是国内众多卡车司机中的一员，但记者相信，他对治超治限的看法，以及对此的建议绝非一面之词。无规矩不成方圆，我们鼓励规范化发展，因为只有这样才能对得起世界物流大国的称号，也才能有由大走到强的基础。