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“在这个区间内的经济性是非常明显的，因为要对标到一个快递员的成本上。我们现在一辆车一天能送近3000件快递，效率和成本是可以计算出来的。”上述矩阵数据相关负责人告诉记者，公司推出的车规级无人驾驶快递物流车“拓者号”的成本将控制在18万元以内。

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等待着他们的，便是残酷的自然 资本市场的助推下，生鲜电商领域的创业公司迎来了蓬勃的发展期。相关企业的融资新闻层出不穷，且融资规模不断增长，从 别一直到上亿级别，投资机构对这一领域在持续加码。但是，行业的表面繁荣不代表人人都是赢家。15年3月份，从农业生鲜电商发展论坛上传播出的一组统计数据，道出了绝大多数生鲜电商企业的处境。据当时的报道显示： 4多家生鲜电商企业中，只有1%实现了盈利，7%巨亏，88%略亏，4%持平。

京东物流相关负责人在接受《经营报》记者采访时表示，过去10年间，我国快递业务增长了30倍，电商和快递物流深刻地改变了人们的生活。“但是，快递从业人员工作强度大、一线人手不足、道路交通安全管理难度大等问题一直制约着行业发展，特别是在末端配送环节，‘ 1公里’的成本占到了整个环节的25%以上。通过科技赋能，提高快递小的配送效率，是快递行业升级的必由之路。”