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:赣州聚酯玻纤布价格（养护材料）

赣州聚酯玻纤布价格（养护材料）本部分将结合现场 的结果，分析以上各类种损坏形式对路面性能的影响。（1）表面网状裂根据2.4节中的灌缝胶渗水试验结果可知，灌缝胶表面出现网状裂纹后，路表水能够透过这些裂纹进入路面结构内部，对路面性能产生不利影响。后期随着大气温度的升高，在这些网状裂纹逐渐的中，灌缝胶的表面渗水数逐渐减小，终趋近于零，这说明灌缝胶在逐渐恢复其密水功能。可以发现：在初次 和后一次 中。灌缝胶表面均没有明显的裂纹。但仔细观察二者的表面形貌可以发现：在后一次 中，灌缝胶表面不如初次 时平整，表面存在明显的褶皱。这说明灌缝胶在经历了一个冬季的服役后，虽然其密水性能能够基本恢复，但其表面状况却存在明显的恶化，在下一个冬季的服。



在使用初期产生了一定程度的损坏后就被认定为丧失功能，在第二年进行重复灌缝，巨大的经济浪费。反之一些性能较差的灌缝胶，在使用一段时间后已经丧失其密水功能，但依旧在路面结构中服役，路面性能受到严重不利影响。建立定量评价损坏程度的灌缝胶损坏评价模型，对于道路养护水平、路面使用寿命具有重要意义。（4）表面局部脱落根据上文可知，灌缝胶在自然老化的作用下，表层会硬化，抵抗变形的能力会变差，在车辆荷载和其他外力的作用下，表面局部位置处很容易出现剥落现象。通过现场 ，在部缝处的灌缝胶上 灌缝胶表面上侧出现了一处局部剥落。随着时间的推移，灌缝胶会在该局部剥落的位置处产生裂。确定了不同性能的灌缝胶的自愈条件及自愈量。本章将综合之前各章节的研究果，以灌缝胶的实际服役为基础，考虑灌缝胶的自愈性影响因素，提出灌缝胶的失效判别。图4-2应力扫描试验结果根据图4-2可知：Best和JG灌缝胶的临界应力均为0.05MPa，KLF灌缝胶的临界应力为0.01Mpa。采用相同的试验条件，对这3种灌缝胶进行应变扫描试验，试验结果如图4-3所示。（4）自然老化的作用为了探究自然老化对灌缝胶表面网状裂的影响，本部分设计了灌缝胶的室外自然老化试验：将加热后的灌缝胶均匀的浇注在底部直径为15cm的平底铁盘中，使其形成厚度约为3mm的薄层，采用KLF、JG和Best三种灌缝胶，每种灌缝胶6个老化试。密封胶抗拉强度采用直线延度试模进行。六如图5所示，的试件截面积为1 cm。试验目的是测得在一定拉伸速率和试验温度下的断裂强度 5 2 2）和2种产密封胶（夏季型SU、冬季型WT），这6种密封胶均属于低温性能较好的密封胶。低温性能很差的密封胶，在界面强度试验中很容易出现界面裂，而不可能出现材料自身断裂的情况。因此，只选择了低温性能较好的密封胶进行密封胶的内聚力试验。初步试验发现，采用与低温拉伸试验相同的速率（0 · 0 5 mm/min)是很难拉断的， 采用了 5 mm/ min进行试验。5 1 5为低温型密封胶，标准试验温度一2 0 OC，当试验温度为一30 C，达到机器行程（6 0 mm）仍然不断裂；5 2 2为严寒型密封胶，标准试验温度一3 0 OC，当试验温度为一3 0 ℃，达到机器行程（6 0 mm）仍然不断裂，低温箱可控温度为一3 5 OC，因此没有继续进行5 15和 5 2 2的拉伸。其余4种密封胶，降低试验温度后测得的数据见表3。2试验结果及分析由表3可以得出：．密封胶在很高的拉伸速率（5 mm / min）和较低的试验温度（低于标准试验温度 10 OC、20 OC）下，仍然有较大的变形能力，表明密封胶本身一般不会出现断裂；O现场观测表明，断裂裂仅出现于沥青、乳化沥青、改性沥青类传统封缝材料，真正意义上的密封胶的低温失效模式一般只包括粘结失效和侧缝。5低温失效模式分析及现场调研和大量文献均表明，低温失效是沥青路面灌缝体系 常见的失效现象。低温失效包括粘结失效、断裂失效和侧缝3种模式。粘结失效是指拉伸应力超过了密封胶与裂缝壁的粘结强度而导致的失效，断裂失效是指拉伸应力（应变）超过了密封胶抗拉强度（变形能力）而导致其本身出现断裂，侧缝是指拉伸应力（应变）超过了沥青混凝土抗拉强度（变形能力）而导致的裂缝周边出现新的裂缝。粘结失效和断裂失效是密封胶的失效，而侧缝是沥青路面在灌缝附近出现的新裂缝，虽然不是密封胶本身的失效，但也同样影响了灌缝的效果。显然，低温失效模式的研究需要结合沥青混合料、密封胶以及两者之间的粘结能力来进行。3种密封胶的平均界面粘结强度为 0 · 4 1 6 MPa。表2中，取一20 C时的试验结果，5种沥青混合料的平均应力峰值为4 · 02 MP 中，取低于标准试验温度20 C的数据，平均应力峰值为1.59 a，临界应变为0 · 453。因此，从临界应力来判断，其大小顺序为沥青混合料的峰值应力、密封胶的峰值应力、界面粘结强度；从临界应变来判断，密封胶的临界应变远大于沥青混合料的临界应变。这表明，密封胶一沥青混凝土组成的灌缝体系中，密封胶是低模量高延展性材料，沥青混凝上是高模量低延展性材料。随着路面温度降低，沥青混凝上收缩导致裂缝运动增大，主要山密封胶产生位移变形以保持灌缝体系的完整性。