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我国物流行业落后的信息化程度和自动化程度限制了物流行业整体运转效率的改善。我国公路货运整体空载率在4%左右，货车资源浪费严重，而美国公路物流行业的平均空载率约在1%左右。目前的公路物流信息化程度还不高，仍然处于初级阶段。很多公司已经从各个方面进行尝试，有信息门户网站、运力、车辆调度、整合服务等。目前困扰行业的两个难题信息不对称问题与信用问题都有望通过互联网的方式得到解决。终端的普及使得互联网物流信息匹配这一对地理位置要求较高的应用有了成功的可能，公路互联网物流领域有望产生可以媲美美国罗宾逊物流的伟大的公司。

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安全带来，完成使命，安全带回，这是刘绍的信念。团队协同，共同成长每天有规划，每天定计划，对于标定试验团队来说每天都是满负荷。名试验人员，15台重型汽车，每天不间断地路试、调试，不间断地更新着发动机数据，全力打造重汽产品的 强。为了节省更多时间，我们必须努力，早点完成任务，再去下一个试验场地。试验工程师滕帅对于团队的努力，有着很深的记忆。为保证发动机的可靠性，整车都是由专门的运输公司托运到吐鲁番试验基地，然后始标定试验。

互联网物流：新蓝海，新风口 提出互联网+提升了产业对互联网应用的关注，将加速互联网对传统产业的改造进程。传统产业的四个环节生产、销流通、融资、物流交付的互联网改造，将会实现效率提升和成本改善。而在这四个环节中，我们认为互联网对物流环节的整合改造将是新一片蓝海和下一个风口。公路物流行业：信息不对称严重，效率改善空间较大213年我国的物流总费用占GDP比重为18%，物流行业在社会生产中的成本远远高于美国与日本等发达 。

新工重大水利工程21项。新增第四代通信用户3.4亿、光缆线路55多万公里。17年：目标完成铁路建设投资8亿元、公路水运投资1.8万亿元，再工15项重大水利工程，继续加强轨道交通、民用、基础设施等重大项目建设。预算内投资安排576亿元。新建改建农村公路2万公里。【点评】基础设施建设既带来物流需求的增长，也为物流更好的实现生产性和生活 功能创造基础条件，传统需求的增加当然是大好消息；从投资额上看，公铁水今年累计2.6万亿，这将带来多大物流需求的拉动可想而知；此外，连续两年将农村公路改建2万公里及以上，农村物流发展也更指日可待。