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截至今年年初，首批16个多式联运示范工程已通多式联运线路39条，累计完成集装箱多式联运量超过6万标箱，多式联运价格平均比公路运输低35%左右，降低能耗约66万吨标准煤，减少碳排放约17万吨，综合效益初步显现。近5年来我国社会物流总费用占GDP比率逐年下降，212年社会物流总费用9.4万亿元，社会物流总费用与GDP ，呈现逐年下降趋势，216年降至14.9%。

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互联网与物流的融合，在管理监控、运营作业、金融支付等方方面面实现信息共享，也就是实现整个物流链信息化。该云服务正是想要打造一个有物流企业，有金融机构及增值服务商，有行业管理，有物流信息管理系统的社会化物流生态。王涛表示，长期以来，由于物流行业标准不完善的，物流成本居高不下恶性竞争和的现状，以及物流企业自身的管理问题，资金问题，甚至是诚信问题，导致了很多中小物流企业的跑路现象。王涛说，要解决跑路现象，除了加大行业监管力度和金融支持外，企业也要学会通过增值服务或者新的服务方式，抱团取暖。

长期以来，传统物流的商业模式是货主物流商运营商信息部司机收货人，从发货到收货环节多，信息不透明、不健全，导致司机、物流商、货主等参与者的成本均层层叠加。14年， 社会物流总费用1.6万亿元，运输总费用就达5.6亿元。在李然看来，物流企业想要提高利润，就得在压缩中间环节，实现链物流一体化服务上文章。宏图的尝试起于213年，拉货宝电子商务启动研发。去年8月，公司始内部。在一部分线路的承运商合同到期后，宏图把运输业务转到线上，由采购中心在拉货宝上统一发布货源，直接推送给司机或运营商，再通过报价进行选择。

根据协定，在放水平方面，双方货物贸易自由化比例均超过税目的9%、贸易额的85%。协定范围涵盖货物贸易、服务贸易、投资和规则共17个领域，包含了电子商务、竞争政策、采购、环境等21世纪经贸议题。同时，双方承诺在协定签署生效后将以负面清单模式继续展服务贸易谈判，并基于准入前国民待遇和负面清单模式展投资谈判。港口海运受益中韩自贸区的概念24年提出，212年正式启动谈判。在去年的：PEC会议上，中韩自贸协定基本敲定。