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◆  规格说明：

◆  产品说明：

玻纤土工格栅的作用 对于一些老化了的水泥路面来说，我们会加上一层沥青，虽然它在一定程度上起到了加强路面使用性能的作用，但是却不能够加强路面的承载功能，除了会使路面出现裂缝外，还可能路面下沉的可能。这时候，玻纤土工格栅作为一种度的防护制材，发挥着重大作用。 玻纤土工格栅本身具有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特性，被广泛的应用在旧的水泥路面、跑道的维修、堤坝、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域。如果在老化了的路面上放上玻纤土工格栅，不仅能够使路面增强、补强，而且能够防止路面车辙疲劳裂纹，了路面使用寿命的同时，还能够延缓路面的反射裂缝。 玻纤土工格栅因为其物理化学性好，热性强，因此受到了业界的广泛追捧。

m,技术水平。 度土工格栅能够更高的设计要求,更好的确保工程的和安全,大大工程的承载能力,使用寿命,面积,施工方便,缩短工期,造价,维修费用。 应用领域 主要应用于修建公路、铁路、港口以及江河湖海岸边的加筋挡土墙、堤坝、桥面、陡坡等工程,也适用于其他软土基础工程的加筋增强,在填海造地工程已广泛应用。 产品介绍 单向拉伸塑料土工格栅是一种以高分子聚合物为主要原料,加入一定的防紫外线、抗老化助剂,经过单向拉伸使原来分布散乱的链形分子重新定向排列呈线性状态的度土工材料。大大优于的或现有的加筋材料,是非常的土木工程加固、加筋增强体合成材。 应用领域 1、单向拉伸塑料土工格栅是一种度结构材料,适用于高速公路、市政道路、铁路、飞机跑道等路基增强。 2、适用于江河海坝的堤坝增强。 3、适用于果园、菜地、牲畜、土地等的围栏,使用安全方便、且利于拆装,美观大方。 4、适用于高速公路、市政道路、铁路、飞机跑道、江河海岸边的加筋土挡墙的加筋工程。 产品用途 单向拉伸土工格栅是一种度土工合成材料。广泛应用于堤坝、隧洞、码头、公路、铁路、建筑等领域。 产品特点 1、单向抗拉强度高,耐蠕变性能好,化学性质; 2、与砂石的系数大。 应用范围 1、主要用于挡土墙、桥台、陡坡工程等; 2、挡 土墙和桥台属于受力结构体,承担外部所有荷载:土压力、结构体上部的动载、温度应力等,加筋材料长期处于较大的张力作用下,以及动载的反复作用下,材料的分子结构产生疲劳,其性能发生衰减,加速格栅的老化。为避免结构因加筋材料的蠕变而产生较大变形,应选择以高密度聚(HDPE)为原料的单向土工 格栅。 施工 A、当用于路基、路面时,施工与双向土工格栅一样; B、当用于加筋土挡墙时,施工如下: 1、设置基础,按设计的墙面进行施工,当选用预制钢筋混凝土面板时,一般厚12-15cm支承在预制混凝土基础上。其宽度不大于30cm,厚度不小于20㎝,埋深不小于60cm防止地基冻胀影响。 2、平整墙基,按设计要求开挖、平整。软土需压实或换填,压实到要求密度,应略超出墙面范围。 3、筋材铺设,筋材主强度方向应垂直于墙面,以销钉固定。 4、墙体填土, 采用机械填土,车轮与筋材间的距离至少应保持15㎝。压实后一层土厚约20-15㎝。 5、墙面施工时,墙面处应包土工织物,防止填土漏失。

玻纤格栅(简称EGA)是玻璃纤维土工格栅的简称。选用 增强型无碱玻纤纱，利用国外先进经编机织成基材，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线，其力学性能，使其具有良好的抗拉强度，抗强度和耐蠕变性能，并经过 改性沥 青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循相似相容原理，重点突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基材，极大了基材的耐磨性及抗剪切能力，从而得以用于路面增强，抵抗裂缝车辙等公路病害产生，结束了沥青路面难以增强的难题。
   1. 旧沥青砼路面，加筋增强沥青面层害。
   2. 水泥砼路面改建复合式路面，板块收缩等引起反射裂缝。
   3. 道路拓改工程，新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹。
   4. 软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效沉降，均匀应力分布，增强路基整体强度。
   5. 新建道路半钢性基层产生收缩裂缝，加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝。
     玻纤格栅有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点，可广泛应用于旧的水泥路面、跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域，可给路面增强、补强，防止路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，并能将路面承载应力分散，路面使用寿命，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学性好，热性好，抗疲劳开裂，耐高温车辙，抗低温缩裂，延缓反射裂缝。

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