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EH47
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镇江EH47棒材棒料~~爱采购　　分析认为，社会库存源于贸易商拿货积极性。高炉复产低于预期，但钢材需求略有回升，钢材库存双降，钢企盈利面高达80.98%，大幅高于去值60.12%，加上主要上游原材料—铁矿石价格反弹幅度不及钢材，钢企毛利已经达到400元/吨左右。 　　2011年后，受金融危机影响，国内外需求，我国钢材价格指数走低。2015年，我国粗钢实际产能约12亿吨，产能利用率不足70%。2015年钢铁行业由盈转亏，全行业亏损，累计销售利润率-2.23%，同比下降2.86个百分点。 　　一方面，城市轨道交通建设涉及的用钢领域较为广泛，包括轨道用钢、车辆用钢等，设计品种包括不锈钢、特钢、钢管、热轧板、中厚板、耐候钢、碳结钢、合结钢、合金钢。其中，轨道用钢每公里用钢量约为60吨，一般来说，每公里需要配备6辆车，每辆车用钢量约为23吨。

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　　据机构统计数据，唐山高炉开工率。虽然当前钢铁趋弱，但因转炉、高炉的自身特点，开工率的和都不是一朝一夕的事情，其中还需占用和耗费不少资金，因此短期内开工率不会大幅，复产钢厂的产能将继续释放。

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　　流向华北地区钢材比2014年 华东地区钢铁企业国内钢材 比下降5.87%。其中，华东企业产钢材流向华北地区280.53万吨，占华 19个百分点。 　　不过，从实际情况来看，钢铁行业去产能并没有那么容易。与煤炭行业的主要生产商都是央企和国企不同，我国的钢铁行业产业集中度低，大量小型民营钢厂在经济效益不好时关闭高炉，在二季度钢厂利润大增的情况下又纷纷复产，钢铁产量屡创新高。 　　而青海省召开的相关会议显示，该省省属国有企业目前有17户困难企业面临扭亏脱困的发展难题。但“数量”跟“比例”都不足以说明清理“僵尸”企业的任务轻重。受访的多位 表示，广东、江苏、北京、上海、重庆等省市，工业基础好，转型升级快，压力并不大。