POM GC-225丨LG化学 汽车内饰件

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POM GC-225丨LG化学 汽车内饰件POM-WR-01-日本宝理、PC-FR3010-德国科思创、PA12-3024U-日本宇部、AS(SAN)-SAN51-瑞士英力士、LLDPE- LL-32HF-韩国DAELIM、PA66- 2325GVS-韩国工程塑料、TPEE-5350-韩国三养、PBT-1500G20-韩国三养、POM- TE-22-韩国工程塑料、TPU-C59D53-德国巴斯夫、PC- TN-3411V-日本帝人、PP-- FB33- -日本东丽、PC- EP HAC 8244-韩国锦湖、PP-SM398-韩国乐天化学、PP-F109K-日本宇部、PP-J190WZ-日本宇部、PA66- KN332G30V0BK-韩国可隆、PEEK-4000FC30-德国赢创(德固赛)、PPO-VT31V-日本旭化成、TPEE-S6002-日本东洋、TPE-KTF5GMA-德国胶宝、PA6-Diablo HT50-HPG5-荷兰DSM、PBT-+PET T7141德国朗盛、PA66-ANERFV030-意大利兰蒂奇、PPO-T0702-日本旭化成、PP- R940F-韩国SK化学、PPO- AH91-日本三菱、PP-- GB34F-韩国Hanwha、PP-HSG43HT-韩国GS加德士、PC- GZ2520-日本出光、

ASA(英文名称:AcrylonitrileStyreneacrylatecopolymer)工程塑料是 酯类橡胶体与 AcrylonitrileStyreneacrylatecopolymer成型收缩0.4-0.7%比重1.05克/立方厘米简介其结构如下比重:1.05克/立方厘米成型收率:0.4-0.7%成型温度：170-230℃干燥条件：80-90℃2小时ASA塑胶原料的详细说明ASA塑胶原[1]比重:1.05克/立方厘米成型收缩率:0 ：80-90℃2小时ASA塑胶原料的详细说明ASA塑胶原料的来源通常塑胶原料来自以石油或天然气为原料之石油化学品，是一种经过聚合应而得到的高分子树脂。塑胶定义：以树脂为主要成份的高分子化合物。高分子：分子量﹥10000；中分子：1000≤分子量≤10000；低分子：分子量<1000；塑胶的三种形态：玻璃态；高弹态；粘流态；而不是固态、液态和气态，它根本就不可能有液态和气态（还没到那个温度就分解了）；


POM GC-225丨LG化学 汽车内饰件HDPE-K44-08-122-瑞士英力士、AS(SAN)-368R-瑞士英力士、PC- 210NHFP-韩国三养、TPEE-S2002FB-日本东洋纺、PA6-KNG1060-韩国科普拉、LLDPE-F31F-日本三菱、EPS BFL495-德国巴斯夫、PC-GP1000LG-韩国LG化学、HDPE-9500-日本东洋、MMW-HDPE-HD5502S-瑞士英力士、mLLDPE- EP2001-韩国DAELIM、PMMA--IR-H70-三菱丽阳、TPU-B98A10 00-日本油墨、PPO-240V-日本旭化成、PPO-L565V-日本旭化成、PP- J801R-韩国晓星、LLDPE-SP10-日本普瑞曼、COC- APL5514ML-日本三井、PI-TP- JNF3020-日本三井、MDPE--TUB171-瑞士英力士、PBT-+ASA-TP306-201德国朗盛、TPEE-S2001-日本东洋、PPS-A504FG1-日本东丽、TPU-S9 1德国莱曼、PMMA--FILB82-日本旭化成、PBT-LUXB4520-德国巴斯夫、TPO 1413-t3德国路可比、PA46-TW241F6-荷兰DSM、TPU-C70A15HPM-德国巴斯夫、

PETG的主要用途：(1)板、片材使用常规的成型方法，可以1~25.4mm厚的透明材料，具有突出的韧性和高抗冲击强度，其抗冲击强度是改性聚 酯类的3~10倍，成型性能优异，冷弯曲不泛白，无裂纹，易于印刷和修饰，广泛应用于室内外标牌、储物架、自动货机面板、家具、建筑及机械挡板等。PCTG卡主要应用于欧洲，但在北美、亚洲也得到了越来越多的应用。原因是具有很宽的范围，高的机械强度和优异的柔性，比起PVC透明度高，光泽，容易印刷并且具有环保优势。PETG材料应用于。Visa公司是世界上的公司之一，1998年其卡片发行量为5.8亿张。该公司已认可二类改性聚酯(PETG)为其材料。对于要求卡片材料对环境更友的guojia，PETG可替代聚氯乙材料。Visa还指出：来自3个不同试验厂的结果 的所有要求，因此PETG卡片在这里可能得到广泛使用。PETG PN100、PETG PN200、PETG S2008、PETG S2008L3、PETG T110、PETG T95、PETG WP-65、PETG WP-70
POM GC-225丨LG化学 汽车内饰件LLDPE-3010F-三井化学、PA9T-N1000-日本可乐丽、PP-W501-日本住友、PP-RANPELEN J-570S-韩国乐天化学、PC- RX 2124-日本三菱、PP--PHV001PF-瑞士英力士、PPO 荷兰DSM、HDPE-CALP 5600B-2-日本出光狮王、PA12-L25LM-瑞士埃姆斯、TPU-LP9263-德国巴斯夫、PA66-AKV15FN00德国朗盛、LDPE-2201-TH16-荷兰DSM、HDPE-BT006-日本三菱、PEEK-1105-7920-RD德国雷曼福斯、PC-KCP1000F-韩国科普拉、TPE-KTC7YNZ-德国胶宝、PP- SJ-170T- 曼、PP-SB9430-韩国大韩油化、ASA-SKR2867CWU-瑞士英力士、LLDPE-FZ103-0-日本住友、PVC-CF50FA-三菱石化、PP-65-834 化学、POM- EL304BK-韩国可隆、PP-O(PP-E)X7342-德国赢创(德固赛)、PVC-GA4/014-瑞士英力士、PPS-A900-日本东丽、PP-- RJ570Z-韩国Hanwha、PA6-SRV330-意大利兰蒂奇、

PA11与PE共混改性用PE与PA11共混，不仅可降低PA11的吸水率，而且还可提高PA11的冲击强度。采用（MA）接枝PE、MA接枝EPDM(乙/丙/二)共聚物作为增容剂，研究PA11/PE共混物的力学性能。结果表明，PE-g-MA、EPDM-g-MA两种增容剂均能明显地提高PA11/PE共混物的冲击韧性，且对其拉伸强度的提高也有一定贡献，PA11∶PE∶ 1∶PE∶PE-g-MA ，拉伸强度可提高2%～5%，冲击强度为纯PA11的2～8倍，成本可降低20%以上，是一种应用前景十分广阔的超韧PA11合金材料。