POM加纤-900FNC-10玻纤增强阻燃

◆  规格说明：

◆  产品说明：

POM加纤-900FNC-10玻纤增强阻燃可提供所有塑胶原料:ROHS(SGS)报告,UL认证,FDA认证,材质证明及安全资料表(MSDS)。

欢迎惠顾.本公实力雄厚，重信用、守合同，保证产品

供应SABIC ASA XTWE291 挤出成型，优异的耐候性 
供应SABIC ASA CR7500 注射成型，耐冲击，高流动，耐热级 
供应SABIC ASA CR5020 挤出成型，低光泽，耐气候 
供应SABIC ASA CR7010 挤出成型，耐冲击，优异的耐候性 
供应SABIC ASA CR7020 挤出成型，耐冲击，高流动，优异的耐气候 
供应SABIC ASA CR7027注射成型，良好的耐气候性能，适合建筑材料 
供应SABIC ASA CR7510注射成型，耐热级，优异的耐候性，韧性良好 
供应SABIC ASA CR7520 注射成型，耐冲，优异的耐候性 

　　所以备受各大工业生产商青睐，常常被加工成机械产品零部件，良好机械性让它运行寿命变非常长。而在另一方面，PEI塑料具备了很度、耐高温以及柔韧性让它深受电子生产商喜爱，所以在我们日常生活中使许许多多电子产品涂层和薄膜都是由PEI塑料所加工而成。　　和玻璃纤维不同的是碳纤维是一种较软且刮损性较低的纤维。碳纤维不刮伤与其的铁钢质或钢质的表面。热塑性塑料加入10%以上之碳纤维有静电的功能，并可因此克服因造成的静电问题。3.1静电粉末喷涂原理：静电粉末喷涂是靠静电粉末喷的粉末涂料，在分散的同时，被与高压电源相连接的静电喷的电晕放电，使电极周围的空气电离，粉末粒子被带上负电荷。
供应SABIC ASA CR9020 挤出成型，高光泽，优异的耐候性 
供应SABIC ASA EXGY30CP 挤出成型，优异的耐候性 
供应SABIC ASA FXTW20SK注射成型，良好的流动性，良好的着色性，耐气候影响性能良好 
供应SABIC ASA FXTW26SK注射成型，耐气候影响性能良好，耐热性高，韧性良好 
供应SABIC ASA FXTW28SK 注射成型，耐刮擦性，耐磨蚀性良好 
供应SABIC ASA FXTW90PE 注塑级 
供应SABIC ASA FXTW90SK 注塑级 
供应SABIC ASA FXW710SK 注射成型，色彩 
供应SABIC ASA FXW749SK 挤出成型 
SABIC ASA HRA150 注射成型，颜色基　　再加上其本身的系数小。所以性能也更加。在这里还要说明的是。这种塑胶原料因为不容易被空气中的水分稀释，那么尤其在的中，不容易被吸湿，也是耐温很，并且这种原料的收速率是普通材料的好几倍，那么在作业的中，比较容易。　　奇美CM-207原料描述部分规格级别度,耐候,电子电器,汽车部件注塑挤出外观颜色高该料用途用途：电子铭板、音响面板、机械零件、仪表外壳，展示架，化妆品备注说明具有适当的流动性和耐热性好②奇美CM-207加工条件加工条件③。

础创新塑料(美国 ；

1、ASA具有良好的机械物理性能 　　ASA和ABS的结构相似，由 和丁二烯橡胶组成，其保留了ABS作为工程塑料所具有的的机械物理性能。  
　　2、ASA具有很强的耐候性 　　高分子聚合物中若含有双键，则双键容易被能量强度较大的太阳光中的紫外线所打开，由此造成高分子聚合物的耐老化性能下降，而ASA正是用不含不饱和双键的 橡胶替代了ABS中含有不饱和双键的丁二烯橡胶，因此，不但可抵抗紫外线照射引起的降解、老化、褪色，同时对大气中的氧化加工中的高温引起的分解或变色有了坚强保障，由此极大的了材料的抗老化与耐侯性能。根据结果，ASA的抗老化性能是ABS的10倍以上。 　 
　  3、ASA具有比的耐高温性能 　 
  　4、ASA是一种防静电材料，能使表面少积灰尘  

德国巴斯夫ASA：757G、776S-BK、778T、778T-BK、778T-NC、776SE、776SE-BK、77 BK、777K、S210

　　应用时它具有耐候性和自洁性，并且具有寿命长和不褪色等特点；同时它还适用于金属构件的防锈蚀，特别适合苛刻条件下的耐酸、耐碱和氧化剂的耐腐蚀涂层以及各种交通工具的壳体涂料，比如汽车。2012年汽车产量达到1927万辆，汽车产量已连续三年超过1800万辆，汽车工业已进入总量较高的平稳发展阶段。　　经过仔细的研究我們发现，由于各种牌 的PC料的耐热程度和物理特性的不同，熔胶温度，甚至连烘料温度度和烘料时间都对注塑件的抗冲击性能产生重 ，熔胶温度一般都可调至290到310度，而生产某些牌 的PC料時，再使用这段温度来注塑，注塑件很脆了。　　设计师们必须改变，汽车越来越智能，之间紧相连，越来越多的人使用汽车，有些家庭甚至人手一辆。Horst在德国材料生产巨头科思创的演讲上称，这不仅仅是形式化，车辆更加灵活，我们需要考虑的是在大规模生产和设计零件时的新技术。

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