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运营是关键孔庆广在接受记者采访时表示，随着国内物流的迅猛发展，在资本和政策、产业都向物流地产集中时，除传统物流企业纷纷始扩张物流设施外，诸如普洛斯、传化等，不少房地产企业也始转型涉足物流园区，诸如万科、万景等。物流地产与房地产的本质区别是，物流地产能否成功，关键在于其功能和后期的招商运营。而房地产仅仅是选址、建设、销，从其运作程序来看，物流地产显然比房地产更为复杂。物流园区和商业、住宅不一样，不仅仅是建几个仓库，更重要的是采用先进的管理模式，一系列增值服务，包括人才培养、行政支援、信息服务、物流金融等的服务。

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近年来，我省基础设施建设不断加快，三纵十二横十二环高速公路主骨架和天字型铁路物流通道网络不断完善，内畅外联的物流通道网络已经基本形成。13年，全省铁路营业里程达到3823公里，铁路密度达到2.4公里/百平方公里；公路总里程13.9万公里，其中高速公路511公里，公路密度达到89.1公里/百平方公里。机场发散出的密而有序的国内航线构建了我省运输版图上的空中网络。所以，在基本构建完善的物流通道之上，我省物流企业可以根据实际需要选择公路、铁路、海运、路径，或是多种物流货运方式相结合，为客户更好地服务。

同时，北安市大力实施旅贸牵动，外向带动战略，加快外向型经济发展，在现有22家外贸生产经营服务型企业中，已有14家先后与俄罗斯、日本、德国、新加坡等2多个 和地区建立了经济贸易合作关系，进出口商品涵盖木制品、化工、食品、机械等6大类5多个品种，年出口创汇近千万美元。区域内的商贸物流业正在提档升级中。韩洪忠说，北安坚持把城市基础建设与商业地产项目发有机结合，集聚商业人气，提升商贸档次，规划建设了品类丰富的新型服务产业体系。

物流业是战略性先导性产业，在我国构建高质量发展体系的新时期，对产业创新发展、产业转型起着重要作用。18年工作报告中多次强调，要坚持质量第效益优先，深入推进供给侧结构性改革，继续抓好三去一降一补，提升经济发展质量。在我国经济转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期，具有多业态资源共享和产业衔接能力的物流业，可有效优化资源配置、加快企业业务流程重组、缩短库存周期、提高资金周转效率，提升经济产业发展质量和效益。