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雅畈镇九米六货车找车拉货大货车拉货省市县+乡镇整车散货4月下旬，物流科技公司相继释出年报、一季报，财务、业务数据上的升降或也一定程度上反映到了资本市场层面。
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雅畈镇九米六货车找车拉货大货车拉货省市县+乡镇整车 递与矩阵数据联合启动了无人驾驶快递物流车“拓者号”在中通快递总部的应用场景内测。该款无人配送要解决快递网点到驿站的无人化应用场景需求，目前仍处于内测阶段。
而成都位于四川盆地西部，成都平原腹地，境内地势平坦、河网纵横、农业发达。B373次航班顺利的进驻西南和西北地区，将这两个地区紧密的联合起来。圆通相关人员表示，圆通及圆通速递西北西南地区将进一步推展两地文化及其产业，很好的促进两地的区域文化，推动西北货运枢纽，提升西南至西北方向的转运时效，持续巩固圆通物流的核心竞争力。圆通货运旗下的梯队在加速扩展，圆通参与筹建的西北货运是圆通梦的重要一环，这是圆通速递董事长喻会蛟的为主，陆运为辅大战略的重要一部分；根据相关显示，圆通将拥有两个董事席位。
公司拥有一批、充满朝气与活力的精通信息化的员工队伍。近几余年来，为打造“化、信息化、品化”了智力支持，公司一直以科学的、专业的规范化服务，合理的运输价位、良好的企业信誉活跃于我国物流行业之林。承揽公路货物运输，我们借助于强大的信息服务和网络优势，雅畈镇九米六货车找车拉货大货车拉货省市县+乡镇整车散货，在济南和省会城市以及环渤海地区、长三角地区、珠三角地区分别建立了分公司和事处，迅速搭建起了一、二城市货物运输市场，实现了城市之间纵横交错、真正立体化货物快运，可为客户直接的门到站、门到门配送业务。

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近年来， 快递行业的业务量以每年递增100亿件的速度持续高速增长。2021年， 快递年业务量突破1000亿件。

快递包裹的持续增长加大了末端环节的配送压力，而提升数字化水平、推进智慧物流变革、推广使用无人配送车等有助于缓解末端配送压力。《 关于加快建设 统一大市场的意见》也提出，建设高标准市场基础设施，加强物流基础设施数字化建设、推动 物流枢纽网络建设、促进全社会物流降本增效、完善 综合立体交通网等举措，进一步降低商品流通成本，实现市场的衔接。

据了解，京东物流（02618.HK）、中通快递 H）等快递物流 企业正通过自主研发和合作研发的方式积极探索布局无人配送市场。与此同时，随着 期间投用量的增加，无人配送车商业化应用也正在加速落地。

京东物流相关负责人在接受《经营报》记者采访时表示，过去10年间，我国快递业务增长了30倍，电商和快递物流深刻地改变了人们的生活。“但是，快递从业人员工作强度大、一线人手不足、道路交通安全管理难度大等问题一直制约着行业发展，特别是在末端配送环节，‘ 1公里’的成本占到了整个环节的25%以上。通过科技赋能，提高快递小的配送效率，是快递行业升级的必由之路。”

求解末端配送难题
政策专业服务吸引电商企业落户经过一年多的发展，北京CED已经聚集了上千家电子商务服务企业，B2C市场的3C网购专业京东商城总部、惠在线、酒仙网以及本来生活网等企业都云集在此。相关负责人透露， 近，腾讯电子商务华北运营总部项目、 集团菜鸟网络智能物流骨干网项目、云产业园项目也纷纷签约新区，预计项目总投资超过18亿元。新区还设立了北京专门服务电子商务发展的综合协调管理部门北京电子商务中心区建设公室，抽调精干力量为电商企业全产业链条、全生命周期的专业服务。

快递行业的高速发展带来了旺盛的用工需求，但快递企业“招工难”现象也日益突出。

邮政管理局数据显示，2021年， 快递业务量1083亿件，同比增长29.9%；今年一季度， 快递业务量累计完成242.3亿件，同比增长10.5%。
新零概念提出满一周年，适逢双11消费饕餮节点，今年阿里不再唯销量论，而是借此将消费者眼球引至旗下的诸多新业务上来。月19日，天猫宣布双11 狂欢节预活动上线，这意味着今年天猫双11大幕启。上到一二线商圈，下到三四线便利店，内有一众国产品牌，外有大量品牌，都被天猫拉拢到这场消费狂欢中。值得注意的是，相较于往年对销量的执着，今年双11天猫更重视对铺垫近一年的新零项目成果的检验大阅。不唯销量论从29年首届双11.5亿元的销额，到去年创下127亿元的单日销纪录，人们已经习惯了天猫在双11不断刷新销数字的现象。兴业证券研报认为，大型快递企业末端快递员的人数均有30万～40万人，对劳动力变化的成本比较。未来，快递企业通过技术手段（机器人、无人车等）、管理手段（驿站、自提点、共配等）逐步替代目前简单人力配送将是大势所趋，能够顺应该趋势，积极应对人力成本下的末端变革的快递企业将能获得更持续的发展。


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在用工需求匹面，综合人力资源和社会保障部公布的数据，2021年，快递员全年稳居 招聘大于求职“ 缺工”的 位。2021年三季度，天津市、重庆市和福州市的求人倍率分别达到2︰1、7︰1和3︰1。

2021年7月份， 招聘研究院院长李妍曾公表示，在新冠 之下，物流的民生保障作用日益增强，促使物流行业用人规模高速增长，导致 物流行业招工难问题愈加严峻。

雅畈镇九米六货车找车拉货大货车拉货省市县+乡镇整车散货生鲜农产品物流业发展明显欠缺，如保鲜技术、储存能力、配送力量等存在差距，尤其是冷链物流覆盖缺口较大。 发展和改革委经贸司副司长刘小南表示，物流业仍然是经济的一个短版，一是物流基础设施比较薄弱，不能满足现代物流发展的要求。二是物流信息化整体水平不高。现在一些先进的网络、信息技术在物流业刚刚始运用，这是制约物流业发展的一个因素。而作为重要农产品产区，中西部地区很多特色农产品，现在由于受到物流的制约，流通很不畅，难问题比较突出。

而在今年一季度，招工难现象仍在延续。据人力资源和社会保障部4月27日发布的数据，快递员位居 招聘大于求职“ 缺工”第7位。

此外，随着人力成本不断升高，近年来快递企业在追求规模效应的同时，也愈加重视降本增效。末端配送作为整个物流链条中成本的环节，正成为快递企业降本增效的重要发力点。

中通快递集团副总裁金任群此前在接受记者采访时表示，目前快递公司的整个运营过程越来越接近“无人化”，但在快递末端 一个配送环节依然完全依赖人工。“从降低成本方面考虑，无人驾驶作为运营的配套工具，也是 容易体现效益的。”

矩阵数据科技（）有限公司（以下简称“矩阵数据”）是一家专注于新能源配送车及物流无人车研发、末端自动化配