tpo防水卷材车库底板施工工艺

◆  规格说明：

◆  产品说明：

tpo防水卷材车库底板施工工艺目前，自粘防水卷材在各大工程的防水施工上都有比较广泛的使用，而且在城市铁路，公路隧道等重要工程上使用为广泛。　自粘型卷材因其安全(不用火烤，避免火灾)，施工速度快，有效防止窜水，预铺反粘，耐老化等特点，是目前市场上增长速度很快的一种防水卷材。　自粘型防水卷材的优点。　1，有自愈性，即卷材在遭遇穿刺或硬物嵌入式，会自动与这些物体愈合为一体，故仍能保持良好的防水性能。

它反应防水卷材在低温下的施工和使用性能。　不透水性。　不透水性指防水卷材一定水压(静水压或动水压)和一定时间内不出现渗漏的性能。它是防水卷材满足防水功能要求的主要质量指标。　延伸性。　延伸性质防水涂膜适应基层变形的能力。防水卷材成膜后必须具有一定的延伸性，以适应由于温差，干湿等因素造成的基层变形，保证防水效果。

tpo防水卷材车库底板施工工艺我们提供来图加工订做，满足每一位客户的需求，真正做到为客户服务。　钢板止水带在安装前应尽量接长，以减少就位后的焊接工作量，钢板止水带就位后为立焊，焊接难度较大，此时应安排熟练焊工进行操作，并应加强跟踪检查。对于钢板止水带穿过柱处，与柱箍筋产生交叉，需做细部处理。一般作法是将钢板止水带范围内的柱箍筋折断，与钢板止水带焊接。

同时应注意调节火焰大小和速度，使沥青温度保持在200-250℃之间。施工完毕后，应再用冷粘剂对搭接边进行密封处理。冷粘法：用橡皮刮板将高聚物改性沥青 粘接剂均匀涂刷在基层表面，然后，边铺卷材边用橡皮辊子推展卷材一边排除空气至压实。当环境稳定低于15℃时，应采用热熔法处理搭接部位和卷材收头部位。

做到不起皮，不松动，不起沙，基层必须处理干净。　做闭水试验是时要多层试验待防水卷材完全干燥以后，闭水试验肯定要做的，一般来说要注水20mm，48小时以后水位无明显减少，检查楼下有无渗漏现象，并且在后面上瓷砖后还要做一次闭水试验。　自粘防水卷材之所以能够做到自粘，免火烤，并非是单纯依靠本身的粘性，粘性再好的产品也无法做到和表层起灰的建筑牢牢的吸附，但是我们的防水卷材具有的活性分子。铺贴防水卷材之前我们必须检查基层是否合格能够自主渗透到基材内部，时间越长渗透越深，黏的更紧，告别普通火烤卷材随着时间推移松动的问题。为此提出以下事项须特别注意。　粘铺卷材时，应随时注意与基准线对齐，以免出现偏差难以纠正。卷材粘贴时，卷材不得用力拉伸。粘贴后，随即用压辊从卷材中部向两侧滚压，排出空气，使卷材牢固粘贴在基层上。卷材背面搭接部位的隔离纸不要过早揭掉，以免污染粘结层或误粘。应在后幅卷材粘贴之前揭掉。　基层一定要清理干净，如有基面不牢固部位，会造成卷材连基层表面附着物拉起的现象，故要求基层一定要牢固，干净。

同时还要注意和基准线对齐，施工的速度不能太快。　d.按照以上的铺贴方法再进行另一半的卷材铺贴就完成了。　不管是哪种铺贴方式，其卷材铺贴完后，一定要保护好自粘卷材表面的隔离膜，不能太早将它揭开，不然其卷材的粘度会减弱，应该要等下道工序开工前再将隔离膜揭开。　自粘防水卷材铺设要注意什么。

将自粘防水卷材展开对准基准线先试铺一下，看看能不能达到理想的效果，这时需要注意的就是将卷材的纸制隔离膜朝下铺。　铺贴时先从平面开始，再铺立面。打开卷材从一端将隔离纸揭起，这个动作需两个人配合完成，一人拉住揭下的隔离纸均匀用力的向后拉，慢慢将整幅隔离纸全部拉出，另一人揭掉隔离纸的部分粘贴在基层上。由于卷材的特点是自粘结，操作时易出现超前粘结现象，即当卷材隔离纸揭开放在基面上就已粘结，往往会出现铺展不平，有鼓泡等现象。为此提出以下事项须特别注意。　A，粘铺卷材时，应随时注意与基准线对齐，以免出现偏差难以纠正。卷材粘贴时，卷材不得用力拉伸。粘贴后，随即用压辊从卷材中部向两侧滚压，排出空气，使卷材牢固粘贴在基层上。