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　　尚处低位，上周有一定幅度回升，具体数据为692.97万吨，环比上升30.82万吨，同比下降192.0万吨分结构来看，近期华北地区因的运输问题逐步缓解，物流恢复顺畅，焦炭继续向下游流动，焦企暂未出现库存累积现象，依然处于历史低位；钢厂端因高炉开工下降叠加拉运工作良好，厂内焦炭库存有所回升，不过，因前期库存降幅较大，钢厂仍有一定补库空间；港口方面，贸易商总体参与情绪低迷，港口库存保持相对低位焦炭极低库存状态对焦价有一定的支撑作用　　整体来看，临近春节假期，淡季需求对黑。　　再者即随着黑色系大涨，国内双焦价格拼命拉涨，加之前段时间运费，运输成本和生产成本均飘红，钢厂的利润一再被压缩，就钢厂自身而言不得不时时钢材的格保证自身利润空间。但是下游贸易商的接受程度未必会有大的，这也会一定程度上影响钢厂的生产影响整体库存。 　　腐、煤管票严格管控等因素，1—9月原煤累计产量同比出现微幅下降，产地供应偏紧9月动力煤价格较快上涨，引起了有关部门的，加上下游即将进入冬储备货阶段，10月份各主要产区开始积极推进保供应工作，供应整体有所回升虽然在保供应、增产量的中，主产地的安监工作并没有松懈，但近期主产地陕西、山西还是接连发生了较为严重的煤矿安全生产事故可以预见，在产地安全事故接连发生后，产地的安监工作或进一步强化，且临近年末煤矿通常倾向于以保安全为主，这将在一定程度上制约产量的增长，保供工作。

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