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在 37万吨整体冷链库容、9万辆冷运车辆条件下，目前冷链的发展存在问题：部分冷库的扎堆性重复建设，而社会性冷链基础设施却严重缺位。当前个别企业在冷链基础设施的投资也只是集中在链条短、可全覆盖的冷链环节，或者由品冷链等高利润空间支撑并带动的共用冷链基础设施。而全局冷链基础设施的投资和断链的接续只有加大 公共财政投资，才有可能唤起其他的跟随投资投放在快速高收益的冷链环节，从而让缺失的冷链快速发展起来。

东风公司商用车业务将抓住细分市场机遇，抓住行业五化趋势，致力产品力、力、营销力的提升，聚焦客户需求，加快产品升级和技术升级，为客户创造价值。18年将挑战19.1万辆的目标。东风商用车打出 营销牌，时刻关注市场、客户需求变化，关注区域法规变化、当地经济结构变化和客户结构变化，及时调整商品策略，确保在商品持续的竞争力，联手行业客户，在细分领域寻求增长机遇。17年，东风汽车集团有限公司的商用车出口6.5万辆，实现了大幅增长，到22年，东风海外销量将实现15万辆。17年1月，公厅就印发《关于积极推进链创新与应用的指导意见》（以下简称《指导意见》）提出，鼓励商业银行、链核心企业等建立链金融服务，为链上下游中小微企业便捷的融资渠道。今年4月，商务部等八部委联合下发《关于展链创新与应用试点的通知》（以下简称《通知》）提出，推动链核心企业与商业银行、相关企业等展合作，创新链金融服务模式，为符合条件的中小微企业成本相对较低、快捷的金融服务。