地铁车站防水涂料做法

◆  规格说明：

◆  产品说明：

地铁车站防水涂料做法天沟，檐沟出现裂缝，要将裂缝处的防水层割开，将基层裂缝处凿成V形槽，上口宽20mm，并扫刷干净，再嵌填柔性密封膏，在缝上空铺宽200mm的卷材条作缓冲层，然后满粘贴宽350mm的卷材防水层。　变形缝漏水。　现象。　沿变形缝根部裂缝及缝上封盖处漏水。　原因分析。　变形缝细部构造不当，根部阴角没有做圆弧和防水附加层，顶面封盖没有做缓冲层，封盖拉裂后破坏致使防水层出现渗漏水。

拉伸性能好，延伸率大，能够较好适应基层伸缩或开裂变形的需要。　耐高低温性能好，低温可达-40℃，高温可达160℃，能在恶劣环境长期使用。　质量轻，减少屋顶负载。　适用于建筑屋面，地下室的防水施工。　产品适用范围。　适用于工业与民用建筑物的屋面，地下室，室内，市政工程和蓄水池，游泳池以及地铁隧道防水。

地铁车站防水涂料做法防水施工方面，操作起来愈加方便。经过了近十年的开展，防水工程的设计，卷材质量和施工方面都有了很大的变化。防水涂料的使用进行了许多清晰的细分，建筑各部分的防水要求有了愈加具体的规则。　当然，目前我 水涂料市场上依然有适当数量的有问题的防水涂料，全部正在规范中，往好的方向开展。　防水涂料上下层搭接长度。

四.施工要求。　●将基层表面清理干净，基层可以潮湿，但不能有明水。　●湿铺法施工时，干燥的基层需洒水湿润，干铺法施工时，可直接在干燥基层上涂刷基层处理剂后铺贴。山东跃旭建材有限公司位于江北 集散地，享有物流之都称号的临沂，因此享有天然的物流优势，同时了河北与山东两地的货源，真正实现了产品物优价廉，保障了货源充足，发货迅速。

自粘卷材在18℃以下自粘效果会下降，通过厂家对配方调整，有点可以在10℃左右施工，再低就比较困难了，但有的厂家特别制作5℃左右能施工的产品，这种特制的材料一般性能会很差，里面加了过多的，影响质量的添加剂。　还有一种办法，可以适当用热熔法辅助施工，少量的可以，大面积施工不建议，操作不当对卷材可能有伤害。卷材防水层的外观应平整，顺直，不得有扭曲和皱折。　正确，接缝应严密。卷材搭接区应粘结牢固，内，外密封膏膏条必须连续，不能间断。　一般细部节点及复杂细部节点的附加防水处理应符合本工艺的要求。所有接缝，卷材端头，收头部位应按本工艺的规定用 密封材料封严，密封膏不能间断。粘贴自硫化三元乙丙片材料的部位无接缝，边缘用密封材料封严。

自粘防水涂料性能。　耐水性。　耐水性是指在水的作用下和被水浸润后其性能基本不变，在压力水作用下具有不透水性，常用不透水性，吸水性等指标表示。　温度稳定性。　温度稳定性指在高温下不流淌，不起泡，不滑动，低温下不脆裂的性能，即在一定温度变化下保持原有性能的能力。常用耐热度，耐热性等指标表示。

这就要求自粘防水涂料厂家和防水工程的施工方不能简单在所有地区采用同一种自粘防水涂料和同一种工法进行实践。　在使用自粘防水涂料的时候，因为这种防水材料的材质属于合成橡胶制成的，所以，这种材料也具备了橡胶弹性，且它们的延伸性非常好，能够比较完整的在建筑物上使用，保证建筑基层不会出现变形和开裂的状况。确定钢板止水带的水平标高后，应根据建筑物的标高控制点在钢板止水带上口拉通线，以保持其上口平直。　新型防水涂料不断开发，进入市场销售，建筑防水涂料的选择不是防水涂料越好，其作用就越好，在防水涂料的选择上，应根据设计和实践情况，选择合适的防水涂料。卷材的选择应遵循这方面的原则。防水涂料性能好，质量可靠有保证，卷材稳定性好，且要求是方便运输，施工方便灵活，使用寿命长，卷材价格适中。