安徽薄型防水涂料

◆  规格说明：

◆  产品说明：

安徽薄型防水涂料天沟，檐沟出现裂缝，要将裂缝处的防水层割开，将基层裂缝处凿成V形槽，上口宽20mm，并扫刷干净，再嵌填柔性密封膏，在缝上空铺宽200mm的卷材条作缓冲层，然后满粘贴宽350mm的卷材防水层。　变形缝漏水。　现象。　沿变形缝根部裂缝及缝上封盖处漏水。　原因分析。　变形缝细部构造不当，根部阴角没有做圆弧和防水附加层，顶面封盖没有做缓冲层，封盖拉裂后破坏致使防水层出现渗漏水。

目前许多人在进行防水施工时都会采用防水涂料，它施工简单，由于出色的耐水性与耐候性。深受的许多人们的喜爱。那么防水涂料选购有哪些技巧呢，下面本文就来给大家介绍下吧。　SBS改性沥青防水涂料的选用要点。　Ⅰ型的聚酯毡胎或玻纤毡胎SBS改性沥青防水涂料，有一定的拉力，低温柔度较好。　适用于一般和较寒冷地区的一般建筑作屋面防水层。

安徽薄型防水涂料原因分析。　盲目使用延伸率低的卷材，板端头和节点细部没有做附加缓冲层和增强层，施工方法错误，如在铺贴卷材时拉得过紧。　防治措施。　选用延伸率大，耐用年限要高于15年的卷材。　在预制屋面板端头缝处设缓冲层，见图2和图3，干铺卷材条宽300mm。铺卷材时不宜拉得太紧。夏天施工要放松后铺贴。

材料要求。　SBS改性沥青防水涂料(3mm聚酯胎，3mm聚酯胎18℃两层)，基层处理剂等。　成卷卷材应卷紧，卷齐，卷筒两端厚度相差不得超过5mm，端面里进外出不得过10mm。　成卷卷材在环境温度-10℃---45℃时应易于展开，不得粘结或产生裂纹。　胎体与涂层应粘结牢固，热熔卷材胎体应位于卷材上部1/3处。

高分子防水涂料有以下六个突出特点。　抗拉强度高，低温弹性好，伸长率大，对不同气候条件下建筑结构层的拉伸变形适应性强，解决了传统防水材料易开裂的问题，保证了防水质量。　耐腐蚀，耐老化，使用寿命长。合成高分子防水涂料的使用寿命一般在10年以上，如EPDM防水涂料的平均使用寿命在30年以上。胎基不能有未浸透的白色痕迹或浅色斑点。聚酯胎用手极难撕裂和拉断，沥青和胎基亲和性好，而沥青复合胎卷材往往易撕开，撕开就可以观察出胎基情况了。　通过物理判定。裁剪的卷材按标准进行物理力学性能的检测，达到标准要求即为合格产品。　包装标识。以上三种材料单从外观来看，没有太大区别，因此首先要看包装，标识是否规范。

国内防水材料厂家也已开始生产此类产品，发展至今已成为中国高分子防水涂料市场上的新宠。　TPO防水涂料定义。　TPO防水涂料即热塑性聚烯烃类防水涂料，是以采用先进的聚合技术将乙丙橡胶与聚丙烯结合在一起的热塑性聚烯烃(TPO)合成树脂为基料，加入抗氧剂，防老剂，软化剂制成的新型防水涂料，可以用聚酯纤维网格布做内部增强材料制成增强型防水涂料，属合成高分子防水涂料类防水产品。2003年一些品牌进入中国市场。

理论上来讲似乎卷材越厚，其耐穿刺性越强，耐磨性，耐候性，耐老化性越好。从某种角度讲，增加厚度影响接缝粘结，但经验表明厚的卷材(厚的一种产品)也能焊接得很好。但现实真的是这样吗。　有很多人认为防水涂料越厚防水性能越好，其实这是一个及其严重的错误认识！打个不恰当的比方如果在冬天穿再厚棉袄可能也没有穿一件很薄的鹅绒羽绒服暖和，其实防水材料的厚度与其防水性能的好坏并没有直接关系。防护工程，隧道，地铁以及道路，桥梁等建筑物的防水。尤其适用于较低气温环境的建筑防水。　该产品具有良好的防水性能和抗老化性能，高温不流淌，低温柔性好，不脆裂，抗拉强度和延伸率高，耐疲老，抗老化，韧性强，施工操作简便，环境适应性广等特点。　广泛应用于工业与民用建筑的屋面，墙体，厕浴间，地下室，冷库，桥梁，隧道，水池，地下管道，停车场，游泳池等建筑物的防水，防渗，防潮，隔气等，亦可应用于地下管道的防渗。适用于工业与民用建筑的屋面和地下防水工程防腐及各种防潮内包材料。