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早在去年5月，万科就宣布了在廊坊发物流地产。在此之前，万科其实已在操作多个产业地产项目，包括青岛广告产业园、前海企业公馆、深圳留仙洞总部基地综合体、郑州 高新智慧产业园等。绿地从211年就始谋划产业地产布局，其和东航、等大型巨头联手，把发展重点瞄准了空港新城。今年1月15日，主打物流园区模式的华南城宣布，将通过引入互联网服务商腾讯，加速其实体商务与电子商务的整合，以此形成跨越地区的 商贸网络。

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以传统百货跨境电商为例，跨境业务是应对电商冲击的救命稻草。跨境进口商品价格比一般贸易进口商品零价低两至三成，顾客更愿意在网上购，线下实体店的消费更少。有百货电商负责人称急需要货的顾客到体验店完税商品，可以等的顾客就跨境的，但记者走访线验店发现，虽然完税商品比跨境商品品类要多，但很多跨境商品都不能完税购，只能走跨境电商渠道购。跨境进口劣势，还在于购不便利和等待时间长。市民雷阿姨日前在百万葵园的跨境电商体验店购一包99元的美国进口零食，登记、电脑、刷，搞了1多分钟。

今年一季度，四川宏图物流股份有限公司产值增长2177万元，利润增长4万元。与新的商业模式脱不了关系。李然介绍，等用户量增大之后，他们准备推出大数据的相关产品。只有真正实现羊毛出在猪身上，物流企业才会有更高的利润。当局者说四川宏图物流股份有限公司运营总监李然：在经济新常态下，只有对传统行业进行管理、技术、商业模式的创新，才能创造出新的经济活力。 直接的法就是通过降低成本扩大市场需求。物流行业作为一个传统行业，也必须这样去。

优势用户一旦使用该管理系统就很难转化至其他系统或，用户粘性高。从企业端入手，无论货源还是货主都有所保障。可从本质上实现运输链条的优化，如可以实现不同货源的同路拼车。难点对于企业来说，通过一个软件或系统改变现有业务流程，相当于改变用户的工作习惯，这个过程会更为缓慢。对服务标准化要求高，因为要降低用户接受和改变习惯的难度，缩短接受时间。泛点对点对接型与点对点类型相似，但对货车和货源的定义更为广泛：针对物流链条中的多个环节，对接承运方（物流公司、专线物流、货车车队、货车司机）和托运方（物流公司、货主、中小企业），如快货，可看到对接对象在运输链条中所处的具体环节（如厂家、物流公司、个人、专线、其他货主），货车还可选择整车货源或拼车货源。