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广东广州拟扩大货车通行费85折优惠范围，将217年底已建成通车和218年底将通的省属高速公路路段纳入优惠范围。广东还提出，要加大对 一个国道收费项目的谈判协商力度，争取与达成一致意见提前取消该项目收费；其他5个大型桥梁项目到期即停止收费。多地交通运输职能部门承诺，将运输环节经营服务性收费，展督查着力解决乱收费、乱罚款等问题，规范铁路货运收费，取缔不合理收费，纠正偏高收费，降低物流费用。

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目前国内同城货运的O2O非常之多，据统计，当前整个国内的货运O2O已经多达2家，还有很多同城、长途兼的货运O2O，市场的竞争将十分惨烈，很难想象这个地方又将血海一片。因为对于同城货运市场来说，也是血海一片。货运对于大部分的货主来说，实际上是一个低频事件。很多货主一年难得会叫几次货主，大部分的货运需求都是来自一些工程、企业间的需求。这还不算什么， 妨碍货运O2O的发展壮大实际上还是源于信任问题。

钱是 的，小命是自己的。当遇到海盗袭击船舶，对生命构成危险的时候，一定要选择活命。道理很简单，那是“本钱”，你认为呢?航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手，我们一起来聊聊船员遇到海盗的那些事。海盗不是你想遇到，就能遇到的事，跑国内航线遇到海盗的几率接近等于零。在2世纪九十年代，一些内河里有“强盗”出没。特别是在锚地的时候，半夜三更爬上船，甲板上只要能拿的东西都是他们的目标，实在没东西，缆绳都想砍断一根拉走。

今年1-7月，经霍尔果斯铁路口岸进出境的中欧班列达188列，同比增长13.91%；货运量达153.67万吨，同比增长179.86%。日，记者从霍尔果斯海关了解到，近两年来，中欧班列在霍尔果斯口岸实现了常态化、规模化行，越来越多的“”通过中欧班列源源不断地输送到中亚五国和欧洲 。据了解，近年来随着“”建设的推进，我国通过中欧班列出口的货物种类不断增多，由原来的机电类产品扩展至服装、百货、电子产品、化工品等，返程班列主要以棉纱、建材、汽车配件为主。