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　　认为，欧盟钢铁业的是 钢铁产能过剩的产物。路透社称，欧盟轮值国卢森堡经济大臣9日表示，各国都意识到形势严峻，希望今年晚些时候再召开一次会议。主任指出，去产能是从钢铁和煤炭这两个行业先做起，实事求是地讲，是会有失业问题。 　　”集团董事长唐复平表示，在去产能中，产业集中度是钢铁行业健康发展的必要条件。长期以来，钢铁企业生产销售两头受挤。一方面，成本端被寡头垄断，且钢铁产能居高不下，对原料铁矿石价格形成支撑；另一方面，下游加工业需求不振，钢铁行业盈利支撑。
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　　河南能源化工集团从内部健康产业、煤电一体化发展等板块入手，推动鹤煤、永煤、义煤等，、黔西化工、四川银鸽等子企业，与民营企业开展合资合作；平煤神马集团联合盐化已与2家民营企业达成合作意向；郑煤集团选择中都饭店、等6类16家单位作为改革试点，摸索，多点突破。 　　上个月，也就是2016年7月开始，钢材市场经历了一系列与“压减产能”“环保检查”这两个关键词密切相关的事件：从突然到来的G20环保检查，到部发布上半年减产的工作情况;从各省密集发布2016年及“十三五”去产能计划，到江苏立军令状淘汰地条钢;从部强调不能把去产能集中到年底完成，到唐山突然实施8。
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　　据业内人士测算，2016年上半年钢价同比跌幅小于矿价，而钢价累计涨幅强于矿价，铁矿石、焦炭与去年同期相比分别下滑12.97%、11.92%，但钢价仅下跌6.45%，成本端跌幅加深了行业吨钢毛利快速回升。 　　上级正在考虑适度放开锚地进口煤入境，将从10月份开始对9月1号之前到货的，尚未通关的进口煤陆续办理报关手续，具体数量大概在150万吨左右报关后，印尼煤通关时间10天左右，澳煤40天左右可以放行8月份，海关了东北三省部分电厂的煤炭进口配额此外，由于国内煤炭供应趋紧，市场价格走高，广州和福州港口的有关部门正在 港口有多少进口煤炭在等待清关，此举意味着煤炭进口措施或将放松据了解，目前，华南地区海上有很多澳大利亚、印尼进口煤船在锚地待泊，因受进口配额无法通关，一直在。

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　　业内人士认为，北京市场上的新能源车型多集中于续航里程在200公里以上，补贴金额未变，部分车型甚至略有增长。同时，能够免费牌照，也让北京新能源车的增量存在特殊性。虽然仅有少数省份发布了对“僵尸企业”数量的摸底 结果，难以绘制出一份相对完整的全“僵尸企业”地图。

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　　对此，副总经理徐世帅在举办的2016冶金矿产品会议开幕式上表示，“全行业都应该对钢价、矿价的迅速回升保持冷静和谨慎的态度，否则钢产量和进口矿价上涨的恶性循环很可能再次重演。参事，有色金属工业协会会长、委陈全训出席会议并讲话。

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 　　煤炭（以下简称蒙煤）进口受到业内人士的关注　　副总经理王金锁表示，虽然进口炼焦煤的比例不大（2019年我国累计进口炼焦煤7466万吨，占比不到12%），但进口炼焦煤以低硫低灰为主，故其稀缺性较高今年初以来的以及近期暂停澳煤进口的消息传出等，对进口煤市场产生较大的影响“当前，虽然蒙煤进口数量，但仍难以弥补澳煤进口受限带来的需求缺口，不过一定程度上缓解部分区域焦煤的供给压力”王金锁表示，“澳煤主要供给沿海大型钢厂，而这部分钢厂采购价以大矿长协价为主，今年焦煤大矿长。

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