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本溪聚酯玻纤布公司2024( 省市派送+欢迎咨询)从而通过定期对路面加热实现自愈能力的增强;二是White等[42]提出的微修复法,其原理是沥青裂引发壁断裂,从而要就并与外界发生一定化学反应,反应生成聚合物对起到填充裂缝的作用。评价灌缝胶的损坏程度,以灌缝胶的实际服役为基础,同时需要综合考虑各类损坏形式对灌缝胶损坏的影响。采用不同灌缝工艺的路段,灌缝胶在服役中的失效形式也是不同的,因此有必要首先对灌缝胶的损坏情展现场 ,以现场采集的图像和数据为基础作为进一步研究的基础,为终灌缝胶损坏评价模型的建立理论依据和工程基础,使其能够在大程度上反应灌缝胶的真实工作状态。3条,分别建立其灌缝胶裂缝宽度与综合温度ST之间的关系,3条路面裂缝处的灌缝胶裂缝宽度均与综合温度ST呈现出相当好的线型关。



评价结果如表2-7所示。针对上述第2点原因,哈尔滨工业大学的路石鑫在其硕士《瞬态温度场与车轮荷载作用下灌缝胶界面力学响应分析》[45]利用采用ABAQUS有限元,建立含有灌缝胶的路面结构三维有限元模型,分析灌缝胶与裂缝壁的粘结界面行车荷载作用下的受力状态。取路面结构尺寸为长180cm×宽120cm×深160cm(其中长度方向为行车方向)。灌缝胶的尺寸根据实际路面灌缝尺寸确定为:长120cm×宽2cm×深2cm,为了分析灌缝胶的粘附性裂,在灌缝胶和裂缝壁之间设置一个粘结界面层,其尺寸为长120cm×宽0.1cm×深2cm。加载区域位于模型的中心位置,区域尺寸为长102cm×宽48cm,如图3-6所。③灌缝胶在自然老化中,基质沥青会发生一定程度的热氧老化。定义:灌缝胶两侧与裂缝壁粘结位置处裂缝的深度。该指标表征灌缝胶产生粘附性裂后,其密水功能被的程度。灌缝胶裂缝深度D越大,表明灌缝胶沿着垂直路面的方向裂越严重,越多的水能够透过裂缝进入路面结构内部,灌缝胶的密水功能被的越严重。当灌缝胶的粘附性裂发展到后期形成脱空时,认为D达到大值,灌缝胶完全丧失其密水功能。灌缝胶的基本性能包含很多内容,是由于小分子具有较大的灵活性,后期可能会呈现的自愈性能。东南大学王昊鹏、杨等[35]通过沥青的延度试验,研究改性剂性能、加载间歇时间及温度等对沥青自愈性的影响。结果表明:加载间歇时间越长、自愈时间越长。(3)路面烘干清洁。向裂缝中灌入灌缝胶之前需要用烘干机对裂缝清洁和干燥,确保裂缝内部和外表干燥,否则不利于灌缝胶和路面的粘连。同时,还要用风机掉裂缝中的砂石及灰尘等,这些也会对施工效果造成影响。

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