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评价结果如表2-7所示。2.切槽。按照设计的要求,调节好切槽深度,然后进行切槽作业。作业时,根据裂缝宽度种类情况,及时调节切槽尺寸,设计要求。3.清槽。用高压机将槽内的碎渣及裂缝两侧至少10公分范围内的灰尘干净。4.灌缝。对灌缝胶进行预热到规定温度,始灌缝。5.养护。用灌缝胶灌胶后,在灌缝胶充分冷却并把路面上的碎渣清扫干净后,才能放交通,一般冷却时间为15分钟左右,具体放交通时间可根据气温情况灵活。面:外界因素(加载、自愈温度、自愈时间、裂宽度、粘结等)和灌缝胶自身因素(锥入度、软化点
玻璃化转变温度等);为了验证灌缝胶表面网状裂这一现象是否普遍存在,本文查找了在往年的 中,拍摄的槽式施工的缝胶表面照。综合以上研究成果可以初步断定:灌缝胶的自然老化和路面温度应力的作用,是灌缝胶表面产生网状裂的主要原因。(3)根据表2-7可知,利用该评价模型计算的失效指数,比较符合现场 中观察到的实际情况,说明该评价模型合理有效。由于该模型只涉及R和W两个变量,故评价简单快捷。在实际工程中,只需每条裂缝上灌缝胶的粘附性裂率R和裂宽度W的大致数值,即可快速计算灌缝胶的损坏指数DI1,定量地对灌缝胶的损坏程度进行评价。主要体现在以下几点:①灌缝胶在自然老化中,锥入度会、软化点会升高、玻态转化温度会升高,宏观为自然老化后的灌缝胶较硬,低温粘性较差;②灌缝胶在自然老化中,组成成分会产生变化,部分成分会发生分。用天平称取
溶剂油1000g,加入到
沥青中,搅拌均 ℃。用天平称取S200g加入到沥青混合物中。搅拌均匀。启剪切机,剪切5min。形成1#改性沥青。用天平称取100g橡胶粉,加入到1#改性沥青中继续剪切10min。形成2#改性沥青称取
填料1000g。加入到2#改性沥青中,搅拌均匀既得3#改性沥青称取钛200g,
增塑剂200g,抗低温剂50g导入3#改性沥青,搅拌均匀既得灌缝胶。在上文的研究中,分析了灌缝胶的各类损坏形式对路面性能的影响,发现灌缝胶的损坏会以不同的其密水功能,若想在实际工程中增强灌缝胶的密水性。路面使用寿命,首先需要知道灌缝胶的各类损坏形式是如何产生。
若不慎溅入眼睛先用大量清水冲洗并立即就医。保持干燥,避免下施工。配胶前要预先对混凝土表面进行。胶要按比例配胶并搅拌均匀,胶要在适用期内用完,25℃适用期大约60min。固化中,要避免扰动构件,固化完全后再进行和施工。综合以上研究成果可以初步断定:灌缝胶与裂缝壁间粘结力的,以及行车荷载作用下灌缝胶粘结界面所受的剪应力,是灌缝胶产生粘附性裂的主要原因。间歇后灌缝胶的率。综上所述,本文将采用以上3个指数来评价灌缝胶的力学性自愈能力和自愈程度,分析和比较不同灌缝胶的自愈能力。本部分主要通过灌缝胶的低温拉伸试验,分析灌缝胶粘附性裂缝自愈前后试件的应力和应变的变化情况,以此来研究灌缝胶的功能性自。即热输入功率差与温度之间关系。该可以测量试样的反应热、比热容和玻璃化转变温度等参数。定主要通过灌缝胶的低温拉伸试验测定试件的应力和应变,以此为基础;其次,研究灌缝胶力学性自愈指标和功能性自愈指标的影响因素。针对不同的自愈性指标,采取不同的试验手段。其中,力学性自愈指标的测定主要用动态剪切流变仪对灌缝胶试件进行间歇加载试验,好的路面灌缝胶应该具有以下几点:高粘结性和柔韧性;良好的高温性和低温抗脆裂性;极高的抗水损能力和耐老化性;方便耐用、
环保节能,能有效养护周期,养护。好的路面灌缝胶杂质少,粘结性好,这是在试验的时候就能直接看出来的。灌缝胶比较,有一定流动性;可低温或常温固化,固化速度快;固化后粘接强度高、硬度。