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以传统百货跨境电商为例，跨境业务是应对电商冲击的救命稻草。跨境进口商品价格比一般贸易进口商品零价低两至三成，顾客更愿意在网上购，线下实体店的消费更少。有百货电商负责人称急需要货的顾客到体验店完税商品，可以等的顾客就跨境的，但记者走访线验店发现，虽然完税商品比跨境商品品类要多，但很多跨境商品都不能完税购，只能走跨境电商渠道购。跨境进口劣势，还在于购不便利和等待时间长。市民雷阿姨日前在百万葵园的跨境电商体验店购一包99元的美国进口零食，登记、电脑、刷，搞了1多分钟。

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海格物流董事长梅春雷、顺丰链金融负责人刘英华、雷励金融总经理刘海燕、安通控股董事副总经理王经文等行业大咖，就相关话题进行了探讨。储雪俭：刘总从传统的物流出来，能否给我们大家分享一下，作为一个传统货运企业，怎么样借助金融动力，给大家分享一下经验？刘海燕：从传统物流来讲，上午几位嘉宾也讲到金融如何助推传统产业，首先还是从来讲，包括我们从事具体物流运营的企业和从事金融服务的企业，两个人的很重要。

以加入WTO为标志，经济加快融入了世界经济。18年，我国GDP 超过9万亿元，占世界经济总量的15%，继续稳居世界第二大经济体。同时，我国还作为世界大工业国，大货物贸易国，世界主要的外国投资吸收国与对外投资国，消费大国等，了巨大的物流服务需求。年来，的物流市场不断放，鼓励竞争，迎来了大发展。年，我国货运量仅有24.89亿吨；到218年底， 货运量超过5亿吨。

沈阳铁路局沙岭站刘旭向记者介绍，沙岭站是重点围绕小汽车运输的货运站，按照客户需求时间节点，加强与货运中心沟通，落实取送车作业流程，确保小汽车正点运输。华晨宝马就是我们服务的客户。记者看到，运输华晨宝马小汽车的上下两层的中铁特货列车，属于SQ6型凹底双层运输汽车 列车。需求在升级推动铁路货运向现代物流转型过去铁路长期一直沿用计划经济条件下形成的货运组织方式，与市场经济发展不相适应的问题十分突出。