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铝合金是对完全无害的绿色材料,铝合金材料的回收率约为80%,目前有60%的汽车用铝合金材料来自回收的废料,预计将来铝合金回收率可进一步到90%以上。汽车轻量化已成为汽车发展的趋势。铝的密度约为钢的1/3,铝代替钢制造汽车,可使整车重量减轻30%~40%,制造发动机可减重30%,铝质散热器比相同的铜制品轻20%~40%,铝车轮可减重30%左右。
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但初步统计,截至2015年底,仍有20%左右的钢铁企业环保不达标,其中约60%的钢铁企业已定制了环保改造计划或正在实施环保改造,仍有约40%的钢铁企业由于装备水平比较落后、改造升级难度大、资金紧张,无法实现环保达标改造,将面临依法退出,涉及产能约1.0亿吨。
对于因为受到来自的竞争而苦苦挣扎的钢企而言,曙光或许就在前方。大钢铁生产国的出口量在国内钢铁价格飙升后,可能有可能会下降。因为价格方面的优势将促进钢铁企业在国内销售,从而出口至海外规模,为同行减轻压力。
北美高炉的结构互不相同。几乎80%的高 。不足20%为式设计,80%为过梁设计。冷却设计也各不一样,55%的炉腹为板式冷却,35%为立式冷却壁冷却,10%为外部冷却(或者为喷雾或者为水套冷却)。
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