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:南宁玻纤格栅（养护材料）

南宁玻纤格栅（养护材料）吸热峰能量值明显增大，峰宽度。这说明灌缝胶的某些成分在老化中发生了转变，部分成分发生了并生成了多种相容的共混物。综合以上3种灌缝胶的试验结果，可知自然老化对灌缝胶基本性能的影响主要体现在以下几点：①灌缝胶在自然老化中，锥入度会、软化点会升高、玻璃态转化温度会升高，宏观为自然老化后的灌缝胶较硬，低温粘性较差；②灌缝胶在自然老化中，组成成分会产生变化，部分成分会发生，为了更好的模拟灌缝胶在实际服役中的老化情况，灌缝胶在路面结构中主要起防水功能层的作用，若灌缝胶的密水功能遭到，路面表层的水将会透过灌缝胶进入路面结构内部，产生翻浆、坑槽等多种害，路面使用性能将受到严重影响。故灌缝胶损坏对路面性能的影。



应用为广泛。但在近年的 研究中发现：在使用一年后，灌缝胶普遍会出现了不同形式、不同程度的损坏，这就引发了一个问题：一些性能、使用寿命应该在三年以上的灌缝胶，在使用一年左右因为有一定程度的损坏，就被认定为丧失路用性能而进行重复灌缝，了巨大的经济浪费。根据已有的灌缝胶损坏方面的研究，一些性能的灌缝胶，在服役中产生的一些形式的失效，可以在一定程度上自愈。针对上述，哈尔滨工业大学的董岩岩在其硕士《基于弱边界层理论的灌缝胶失效机理研究》中了的研究。她依据弱边界层理论和现场观察到的灌缝胶粘附性损坏情况，发现灌缝胶在产生粘附性裂时，与裂缝壁粘结界面处的一小层灌缝胶会首先，即灌缝胶与裂缝壁的粘结界面处存在弱边界层现。表面渗水系数P为0时，说明灌缝胶的表面密不透水，灌缝胶能够很好的发挥其防水功能。表面渗水系数P越大，灌缝胶表面在相同时间内会渗入越多的水，表明灌缝胶的密水功能遭到的程度越严重。①自然老化后的灌缝胶在低温拉伸中，其应力或应力均存在不同程度的，说明其低温拉伸性能遭到不同程度的，灌缝胶在服役中更容易产生粘聚性和粘附性裂；②灌缝胶在服役中，自然老化主要发生在灌缝胶的表面，灌缝胶在实际使用中极易出现表面硬化现象，硬化的表面在小颗粒物嵌挤和路面温度应力的作用下，极易出现网状裂纹，验证了3.2.2节中的结论。阶梯处对应的应变值随之减小。这说明灌缝胶粘附性裂缝越宽，后试件出现二次裂的时间越早。综合以上试验结。2试验样品收集了小米常用的不同品牌和不同类型的1 1种灌缝胶，这当中有进口品牌、合资品牌，也有国产品牌，按其产品说明可分为3种类型：分别适应普通地区、寒冷地区、严寒地区。 规定了上述3类地区灌缝胶的技术要求，其代表的极端气温分别相当于一10℃、一17·8 ℃、一29℃。按我国的摄氏度单位习惯，将试验温度取整为一10℃、一20℃、一30℃。灌缝胶试验样品详见表1。3水泥混凝土块的进行低温拉伸试验首先要水泥混凝土块， ASTM D1985给出了用于灌缝胶低温拉伸试验的水泥混凝土块的标准，对材料、级配、配合比等进行了详细的规定，其中还包括使用一定剂量的引气剂以达到规定的含气量。为了简便起见，对 m985的方法作了适当简化。此外，小米集料级配中有12·5mm筛孔，与我国也有区别，对此也进行了调整 3．1材料集料应由破碎的石灰石组成，级配应符合表2 的规定。采用325#或更高标号的水泥。先在金属模块将与灌缝胶接触的面上涂层 滑石粉隔离剂，然后用金属模块和水泥混凝土块围出一个5 m×5皿×巧mm的孔隙，倒人灌缝胶，微高于水泥混凝土块顶面。在室温中冷却至少2h，拆除金属模块，用热刮刮除顶面和底面多余灌缝胶得到如图3所示的拉伸试件。（2）低温拉伸把试样置于低温装置中保温不少于4h后，在拉伸试验机上。以0.05mm/min速度拉伸试样，试验过程通过液氮装置保持规定的试验温度。完成规定的拉伸量（如50％、1％等）后，在30min 内把试样取出。（3）重复压缩取出试样后，观察试样与水泥混凝土块之间连接面有无明显的裂缝。如果没有出现明显的裂缝，把试样侧翻过来（即一块水泥混凝土块在底面，块水泥混凝土块在顶面），置于室温使灌缝胶在顶面水泥混凝土块的重力作用下重新压缩回原样。（4）重拉伸同（2）低温拉伸过程。（5）结果评价在达到要求的拉伸后，在30皿n之内将试样从拉伸试验机中取出，立即检查试样与水泥混凝土块连接面之间是否有裂缝出现。如有裂缝描述和状态，当裂缝大于6mm时，判断试样失效。一组采用3个试样平行试验，全部通过为合格。路面灌缝技术是一种有效的预防性养护方法 , 在小米已有广泛的应用 ,在小米也已经为多数道路养护部门所接受。沥青混凝土路面灌缝技术采用的材料称为灌缝胶(或密封胶) 。灌缝胶通常采用改性沥青高分子聚合物材料 ,热施工。灌缝胶应具有与沥青混凝土缝壁粘结能力强、高温时不流淌、不粘轮、低温时不脆裂等性能。