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司马浦大货车拉货为进一步助力海南自由贸易港建设，海南省人民、人力资源社会保障部将于近日共同举2021年海南自由贸易港招才引智活动，向国内1000余家高校、学联、社团组织和机构定向推送相关信息，招揽人才。
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事实上，截至4月底，快递公司纷纷交出年度、2022Q1成绩单，从各家财报数据情况不难看出，在“战”得以暂缓之后，快递公司均表现出了相对不错的修复能力，实现了营收、盈利能力的正向增长，电商快递也进入了盈利修复阶段。而在新一轮到来的2022年一季度，快递公司们也表现出了相对稳定的抗压能力。
速递易可能要被了。17年4月8日，速递易母公司，三泰控股宣布对成都我来啦网格信息技术公司（速递易），减少资本11.52亿元，解散并注销了速递易科技有限公司。曾经跑在快递柜市场 前面的速递易，正在陷入一场被各方抛弃的尴尬场景。在这场号称争夺物流 1米的竞争中，速递易起来得猛，衰落得也快。时间，从市场宠儿到弃儿，速递易到底经历了些什么？1元钱，戳破的幻觉到215年年底时，速递易已经快速进入了79个城市，布下4.9万台智能快递柜。
公司拥有一批、充满朝气与活力的精通信息化的员工队伍。近几余年来，为打造“化、信息化、品化”了智力支持，公司一直以科学的、专业的规范化服务，合理的运输价位、良好的企业信誉活跃于我国物流行业之林。承揽公路货物运输，我们借助于强大的信息服务和网络优势，司马浦大货车拉货，在济南和省会城市以及环渤海地区、长三角地区、珠三角地区分别建立了分公司和事处，迅速搭建起了一、二城市货物运输市场，实现了城市之间纵横交错、真正立体化货物快运，可为客户直接的门到站、门到门配送业务。

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近年来， 快递行业的业务量以每年递增100亿件的速度持续高速增长。2021年， 快递年业务量突破1000亿件。

快递包裹的持续增长加大了末端环节的配送压力，而提升数字化水平、推进智慧物流变革、推广使用无人配送车等有助于缓解末端配送压力。《 关于加快建设 统一大市场的意见》也提出，建设高标准市场基础设施，加强物流基础设施数字化建设、推动 物流枢纽网络建设、促进全社会物流降本增效、完善 综合立体交通网等举措，进一步降低商品流通成本，实现市场的衔接。

据了解，京东物流（02618.HK）、中通 .SH）等快递物流 企业正通过自主研发和合作研发的方式积极探索布局无人配送市场。与此同时，随着 期间投用量的增加，无人配送车商业化应用也正在加速落地。

京东物流相关负责人在接受《经营报》记者采访时表示，过去10年间，我国快递业务增长了30倍，电商和快递物流深刻地改变了人们的生活。“但是，快递从业人员工作强度大、一线人手不足、道路交通安全管理难度大等问题一直制约着行业发展，特别是在末端配送环节，‘ 1公里’的成本占到了整个环节的25%以上。通过科技赋能，提高快递小的配送效率，是快递行业升级的必由之路。”

求解末端配送难题
绿色包装尚未成为主流。据菜鸟网络预测，99%的快递包装会成为垃圾，仍需靠消费者、清洁工和废品人员，要么被焚烧，要么被填埋。在流程设计、人员布局与快递箱调配上着力家住南京市玄武区的齐女士近日收到苏宁的共享快递盒，快递盒颜值比较高，看着干净整洁，收货取货一步到位。但收件时必须与快递小当面交付，比较麻烦。齐女士的困扰不是个案，苏宁物流共享快递盒项目负责人杨爽介绍说，共享快递盒是苏宁绿色包装新尝试，但实际推行过程中确也存在不少问题：有的用户反映，若将快递发送到公司，快递盒后不方便将商品带回家；共享快递盒要求当面，有时候不能见到快递小。

快递行业的高速发展带来了旺盛的用工需求，但快递企业“招工难”现象也日益突出。

邮政管理局数据显示，2021年， 快递业务量1083亿件，同比增长29.9%；今年一季度， 快递业务量累计完成242.3亿件，同比增长10.5%。
首先，在冷链的源头——农产品原产地，农民大多没有按标准种植，难以到精耕细作；其次，农产品也没有经过标准化的冷链预就进行运输、储存，这直接增加了后续分拣工作的难度，直接造成后续环节的大量损耗；同时还需要农村经销商挨家挨户去收购，效率低、管理难。目前的冷链市场依旧是一个多级市场，这就使得需要经过多个环节进行周转，节点越多，中途涉及的企业单位也越多，每个节点又有一套自己的标准，使得冷链全流程的标准化十分困难。此外，除韵达外，通达系快递集体上榜涨幅榜，申通快递、顺丰控股分别以12.79%、12.25%涨幅位于前列，圆通速递较上月上涨3.65%。通达系中，仅韵达股份4市值较上月下跌12.07%。

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在用工需求匹面，综合人力资源和社会保障部公布的数据，2021年，快递员全年稳居 招聘大于求职“ 缺工”的 位。2021年三季度，天津市、重庆市和福州市的求人倍率分别达到2︰1、7︰1和3︰1。

2021年7月份， 招聘研究院院长李妍曾公表示，在新冠 之下，物流的民生保障作用日益增强，促使物流行业用人规模高速增长，导致 物流行业招工难问题愈加严峻。

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而在今年一季度，招工难现象仍在延续。据人力资源和社会保