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每个号仅覆盖步行距离内的用户，意味着信息投放可以非常 ，这也衍生了邻好生活的四类服务。首先是 广告投放。目前社区广告的主要投放方式是电梯广告、小区广告屏等，服务商有分众传媒、新潮传媒，但即使是的社区广告服务商，也无法 到一个小区，广告商至少要覆盖不小的一片区域；其次，投放位置有限，成本居高不下，广告还需拍摄固定格式的。而在邻好生活体系中，公众号的投放以小区计；同时投放成本低，主要为图文内容创作成本。

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配送与运输的概念区别：配送是拣选、包装、、分割、组配、送货等各种物流活动的有机结合，不是一般性的企业之间的供货和向用户的送货。配送是共同化的服务模式，物流配送共同化包括物流资源利用共同化、物流设施与设备利用共同化、物流管理共同化等等。配送要素：备货。是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。

由于过去只专注于大宗货物运输的老铁路思维，迫使铁路沿线散货运输的途径只能寻求通过公路等途径。而日益增长的零散货物需求催生了公路运输的超常增长，公路大拥堵也令人瞠目结舌，堵车之患、车尾气污染成为心腹之患。因此，不论是在发展绿色环保运输方面，还是服务社会群众、履行社会职责方面，铁路都面临转型的必要性和紧迫性。 为关键的是随着经济下行压力和产业结构调整的发展变化，依靠传统黑货运输的铁路愈加显得疲惫，而具有小批量高附加值的白货市场却显示出勃勃生机。

在这以速度和服务取胜的时代，铁路的优势不再是货主选择的充足理由。要发展，就得承认不足，日思进取。近年来铁路货运从微调到大动手术，都是在不断思考中前进。对内机构整合，对外强调方便快捷。在发挥自身优势的同时，跟进时代脚步，一站通、收费 子商务，可以说铁路货运在继续自身优势的同时，始发挥时代优势，从服务方式和服务制度上让货主利益化。但时至今日，铁路货运还出现所占份额不足市场总额的百分之十这样的统计数据，虽然也有时代经济文化发展的客观原因，这其中肯定有铁路本身存在的不足。