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:郑州抗裂防水粘结膜集团（养护材料）

郑州抗裂防水粘结膜集团（养护材料）Bhasin等选用SHRP中的代表沥青PG58-28（AAD）、PG64-16(AAM)和PG58-10(ABD)和两种不同的石料RA（花岗岩）、RL（硅质砾石），（3）路面温度应力的作用冬季大气温度时，灌缝胶在路面温度应力的作用下，会受到两侧裂缝壁的拉伸作用，但路面温度应力的作用是否会引起灌缝胶的表面网状裂还需要进一步验证。本部分截取灌缝胶表面网状裂的典型位置照片，并在其上标出路面温度应力的方向，以分析其具体影响，可以发现：灌缝胶表面大部纹都分布在垂直于路面温度应力的方向，而分布方向与路面温度应力一致的裂纹非常少。根据这一现象可以初步推测：冬季来临前，灌缝胶在车辆荷载和小颗粒物的嵌挤作用。



哈尔滨工业大学的林春梅[21]针对大温差地区的气候特点，对灌缝胶的使用情况和损坏情况进行了长期跟踪 ，研究横向裂缝裂缝宽度随温度、裂缝影响间距的变化情况，分析了影响横向裂缝宽度的主要因素；薛恒潇[10]通过分析不同温度数据，将黑龙江地区划分为4部分。对区划中选定的代表路段的纵向裂缝、横向裂缝的裂缝宽度变化情况进行跟踪测量，并结合早期 数据比较了相邻年份同一时段的裂缝宽度变化情况，测量跟踪观测裂缝的实际缝宽，并计算汇总了裂缝变化率；雷学通[22] 年之间的裂缝宽度变化，提出了适用于孙吴地区灌缝材料的路用性能评价；李笑宇[23]通过灌缝胶现场性能调。应用为广泛。但在近年的 研究中发现：在使用一年后，灌缝胶普遍会出现了不同形式、不同程度的损坏，这就引发了一个问题：一些性能、使用寿命应该在三年以上的灌缝胶，在使用一年左右因为有一定程度的损坏，就被认定为丧失路用性能而进行重复灌缝，了巨大的经济浪费。根据已有的灌缝胶损坏方面的研究，一些性能的灌缝胶，在服役中产生的一些形式的失效，可以在一定程度上自愈。针对上述，哈尔滨工业大学的董岩岩在其硕士《基于弱边界层理论的灌缝胶失效机理研究》中了的研究。她依据弱边界层理论和现场观察到的灌缝胶粘附性损坏情况，发现灌缝胶在产生粘附性裂时，与裂缝壁粘结界面处的一小层灌缝胶会首先，即灌缝胶与裂缝壁的粘结界面处存在弱边界层现。沥青是 早使用的路面裂缝修补材料，沥青本身具有较好的黏附性和耐水性，在较高的温度下（110刁80 ℃）有很好的流动性和浸润性，能够渗人裂缝而将其封住，阻止雨雪水沿裂缝下渗。沥青是各种灌缝材料中成本、使用 简单的一种。但沥青在高温下会变软甚至流淌，容易被车轮带走，在较低温度下变脆，容易被碾碎，且在低温下断裂伸长率低，位移能力差，不能跟踪裂缝伸缩，灌缝后容易重新裂。