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湖南盈能电力科技有限公司,专业仪器仪表及自动化控制设备等。电力电子元器件、高低压电器、电力金具、电线电缆技术研发;防雷装置检测;仪器仪表,研发;消防设备及器材、通讯终端设备;通用仪器仪表、电力电子元器件、高低压电器、电力金具、建筑材料、水暖器材、压力管道及配件、工业自动化设备销;自营和各类商品及技术的进出口。
的产品、的服务、的信誉,承蒙广大客户多年来对我公司的关注、支持和参与,才铸就了湖南盈能电力科技有限公司在电力、石油、化工、铁道、冶金、公用事业等诸多领域取得的辉煌业绩,希望在今后一如既往地得到贵单位的鼎力支持,共同创更加辉煌的明天!
DTF是什么?DTF(distancetofault),是故障的意思,是一种用于天线传输线路服务维护、线路性能验证以及故障分析的工具。DTF中运用了频域反射(FDR)测量技术。FDR是一种传输线路故障隔离方法,可识别同轴电缆和波导传输线路的信号路径衰减。能够故障和系统性能下降,而不仅仅是线路断路或短路的情况。可以迅速识别线路连接 、电缆损坏或天线故障等造成的影响。DTF的涉及领域以及应用的方面有哪些?在CableandAntennaTest(电缆天线测试),主要应用到的场合大到通信基站的维护,小到家庭电视天线线路的检测,都涉及到DTF的应用。
CPUIC和风扇用电量很大,而且是动态耗电的,瞬时电流可能很大,也可能很小,但是电压必须平稳(即纹波和噪声必须较小),以保持CPU和IC的正常工作。这都对电源的平稳性提出了很高的要求。所有的数字示波器都使用衰减器和放大器来调整垂直量程。设置衰减以后示波器本身的噪声会被放大。测量噪声时应尽可能使用示波器 灵敏的量程档。但是示波器在 灵敏档下通常不具有足够的偏置范围可以把被测直流电压拉到示波器屏幕中心范围进行测试,因此通常需要利用示波器的AC耦合功能把直流成分滤掉只测量AC成分。
新标准只是将行业更加规范化,标准化和统一化,但这主要是针对户外设备系统,即充电桩接口等方面,没有对电能质量一个要求,所以充电桩行业常常遗漏了电能质量方面的问题,比如常见的不平衡、闪变、波动、谐波等,但谐波污染首当其中。谐波污染汽车蓄电池成产过程中一般采用可控硅构成的三相桥式整流装置作为化成设备,但这些设备对电网造成了大功率电力电子非线性负载,从而引发电网产生大量的谐波污染。谐波问题对充电行业谐波危害更为直接:对于电力系统外部,谐波对通信设备和电子设备会产生严重干扰,特别容易造成费用计算错误,导致费用偏离实际。
瑞利散射是光纤材料本身固有的性质,由于光纤内部含有的杂质、纤核添加物等产生漫反射,其中部分向后散射形成瑞利背向散射,光纤整个长度上都呈现这种现象。而菲涅尔反射它只是发生在光纤接触到空气时或发生在诸如机械的连接接缝处。光纤损耗的测量所依据的主要是瑞利散射原理;光纤断点的测量所依据的主要原理是菲涅尔反射。瑞利散射损耗可用下式进行近似计算:式中,λ以um为单位,B是与石英和掺杂材料有关的常数。
在隔离交流变频电源中,会产生大量流经探针接地连接点的共模电流。在电源接地连接点和示波器接地连接点之间形成了压降,从而表现为纹波。为防止这一问题的出现就需要特别注意电源设计的共模滤波。另外,将示波器引线缠绕在铁氧体磁心周围也有助于化这种电流。这样就形成了一个共模电感器,其在不影响差分电压测量的同时,还减少了共模电流引起的测量误差。集成到系统中以后,电源纹波性能甚至会更好。在交流变频电源和系统其他组件之间几乎总是会存在一些电感。
容性负载过大如中的电路所示,一个3W的模块,输出使用了2uF的电容,而通过查阅产品手册了解到,模块建议输出电容为8uF。输出电容过大可能导致启动 ,而对于不带短路保护的微功率DC-DC模块,输出电容过大甚至可能导致模块 损坏。接关电源芯片,注意启动 如所示,电源模块的输出电压是逐渐建立的,电路的LM2576没有设计欠压锁定,在VIN电压较低时即始启动,若OUT负载过重,可能被24V模块误判为短路或容性负载过大,从而导致启动 。
安全至上是梅赛德斯-奔驰造车工艺的优良血统,接下来将同大家探讨奔驰汽车安全性中非常重要的通讯环节是如何实现的。随着摄像系统、距离控制、航线保持等功能以及制动辅助系统、制动力分配系统、车身侧倾干预与缓解系统等功能的飞速发展,汽车的系统功能之间已经不再独立,而是呈现互相合作的关系,各功能之间的无缝集成更是各大整车厂追求的目标。俗话说,外练筋骨皮,内练一口气,有了各式安全装备加持的奔驰商务车,是如何保障这些安全装备的稳定工作的呢?下面将为大家从奔驰商务车的通讯系统——容错CAN进行分析。

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