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今年一季度，四川宏图物流股份有限公司产值增长2177万元，利润增长4万元。与新的商业模式脱不了关系。李然介绍，等用户量增大之后，他们准备推出大数据的相关产品。只有真正实现羊毛出在猪身上，物流企业才会有更高的利润。当局者说四川宏图物流股份有限公司运营总监李然：在经济新常态下，只有对传统行业进行管理、技术、商业模式的创新，才能创造出新的经济活力。 直接的法就是通过降低成本扩大市场需求。物流行业作为一个传统行业，也必须这样去。

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改革放以来，经济领域 热的一个词是什么?恐怕就是招商引资了。特别是对外资的引入，各地更是趋之若鹜。但由于种种原因，冷链物流行业的外资进入还只是近两年的事。时间虽不长，却来势凶猛。据悉，目前英格索兰在的各项冷链投资总额达到4.12亿美元，其中运输冷机设备的市场规模在5万美元左右。澳大利亚的冷链物流商太古(SwireColdChain)早已进入华南市场；美国的冷库物流运营商普菲斯在的冷链仓库也已瓜熟蒂落。

而从 层面来看，在的战略引导下，近几年先后发布的多项政策，尤其是215年 发展改革委、外交部、商务部联合发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，都明确物流行业要大力推广多式联运这一模式，优化汽车产品链。铁路总公司副总经理杨宇栋近期在接受媒体访问时表示，当前我国商品汽车物流成本过高，各流程和环节过于复杂，促进各种运输方式的合理分工和重组应成为降低我国商品汽车物流成本的重要任务。

总的来说，这是亚马逊自动化运输计划的一种新方案。从装载到起飞，这些都能够通过机械来完成，降低出错率、人力消耗的同时也能够提升效率。而且，这种运输可以跟着列车、轮船，灵活性也比传统的运输系统要高。现在，物流公司UPS已经在卡车上测试一套跟这相似的自动化运输系统。UPS打算在产品、运输、派送这三大环节中多投入这种运输，降低装载、运输环节用的人力。同时他们也会调整汽车的运输距离，从而提升无人机的飞行安全性。