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　　在以钢铁生产为主的城市，产能过剩的企业反而是地方支柱企业，不仅为贡献财政税收，在也有较高。若强势进行去产能任务，这些钢企面临、停产等危机，而地方也将面临税收、悬空等风险。 　　同时，面对严格的汽车排放，单纯依靠设计已经无法减排要求，轻量化和电动化成为汽车减排的主要之一。券商研报显示，目前主要的轻质材料为铝合金、镁合金和碳纤维。按照2020年我国汽车产量3600万辆、新能源车保有量500万辆，以及单车铝合金与镁合金使用量平均达到160kg与30kg计算，汽车铝合金年需求量将达到576万吨，年复合增长率约为20%。 　　尽管目的是防止企业的收益恶化，但适用于国内市场还有很大，是否会提出切实有效的手段尚不明朗。5月27日结束的G7发表的首脑宣言中，明确写入了为纠正规模的钢铁产能过剩问题，“根据情况，探讨广泛的贸易政策性措施及行动”。

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