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近年来， 快递行业的业务量以每年递增100亿件的速度持续高速增长。2021年， 快递年业务量突破1000亿件。

快递包裹的持续增长加大了末端环节的配送压力，而提升数字化水平、推进智慧物流变革、推广使用无人配送车等有助于缓解末端配送压力。《 关于加快建设 统一大市场的意见》也提出，建设高标准市场基础设施，加强物流基础设施数字化建设、推动 物流枢纽网络建设、促进全社会物流降本增效、完善 综合立体交通网等举措，进一步降低商品流通成本，实现市场的衔接。

据了解，京东物流（02618.HK）、中通快递（02057.HK）和圆通速递（600233.SH）等快递物流 企业正通过自主研发和合作研发的方式积极探索布局无人配送市场。与此同时，随着 期间投用量的增加，无人配送车商业化应用也正在加速落地。

京东物流相关负责人在接受《经营报》记者采访时表示，过去10年间，我国快递业务增长了30倍，电商和快递物流深刻地改变了人们的生活。“但是，快递从业人员工作强度大、一线人手不足、道路交通安全管理难度大等问题一直制约着行业发展，特别是在末端配送环节，‘ 1公里’的成本占到了整个环节的25%以上。通过科技赋能，提高快递小的配送效率，是快递行业升级的必由之路。”

求解末端配送难题
鉴于青岛海事法院已将王某某所有的渔船拍，拍价款足以支付其拖欠的船员工资，且王某某归案后，如实供述组织他人偷越国境的罪行，予以从轻处罚。依照相关法律规定，以拒不支付劳动报酬罪判处王某某有期徒刑一年三个月，并处罚金二万元，以组织他人偷越国境罪判处被告人王某某有期徒刑七年，并处罚金人民十万元，决定执行有期徒刑七年六个月，并处罚金十二万元。宣判后，王某某提出上诉。威海中院二审认为，荣成市某街道事处人力资源和社会保障所公告、责令改正指令书、送达照片、证人证言、被害人陈述等在案证据，能够证实王某某以涂抹船号，拒不交代渔船下落的方式，故意隐匿财产，以逃避支付劳动者劳动报酬，且经有关部门责令支付后仍不支付。

快递行业的高速发展带来了旺盛的用工需求，但快递企业“招工难”现象也日益突出。

邮政管理局数据显示，2021年， 快递业务量1083亿件，同比增长29.9%；今年一季度， 快递业务量累计完成242.3亿件，同比增长10.5%。
我国经济发展进入新常态后，经济增速持续放缓，与经济发展和产业运行关系紧密的物流业，自212年以来，增速也呈现逐年放缓的趋势，但物流总量规模的不断扩大，提升物流业的发展效率与经营效益，既对经济增长具有重要贡献，又有利于经济结构的不断调整和优化。特别是新常态下物流业依靠总量扩张增长的发展模式走向终结后，物流业增长质量的提升和发展水平的跃进，将对经济发展具有重要影响。因此，《方案》按照物流基础设施衔接更加顺畅、企业综合竞争力显著提升、行业发展环境进一步优化的目标，提出了符合当前及未来一个时期的重点行动，要求在物流行业进一步简政放权，建立公平放规范的市场秩序；降费清税，培育企业创新发展新动能；补短强基，完善支撑物流运行的设施和标准；互联互通，建立协作共享和安全保障新机制等一系列重大举措，无疑对物流业自身降本增效，以更高的发展质量和运行效益支持经济结构调整和培育新的经济增长动能具有重要作用，更对我国经济化、区域化水平不断提高的进程中，提高物流业的竞争力产生重要影响。京东物流在无人配送车领域的布局较早，目前正在探索推动无人配送车市场化。2020年，京东物流与厦 达成战略合作，计划打造具备商业化落地条件的低速无人驾驶车辆。

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