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硅谷对于共享经济的狂热其实正在排挤职业化的分工模式，如果只是一个将订单响应的场景挪到智能手机、本身仍然需要一批专职跑腿的快递员，这个篇章的故事就显得过于乏善可陈。但是，像Canubring这样它共享的是航班的旅客资源，如果恰好有旅客与包裹的路线相同，则旅客可多带一件行李挣钱，发件方也可享受远低于FedEx的收费又很难快速达到充分保证供需的规模。反观市场，众包物流的空前兴盛，反而促使懒人效益的夸大，大多数众包概念也沦为一个遭到证伪的命题：大量原本受雇于专业快递公司的快递员因为希望获得更加丰富的收入这是省掉公司运作成本及大量中间环节之后的必然结果而选择投身众包物流的：pp，真正的闲置人力占比倒是少得可怜。