五指山到无棣六米八高栏车拉货

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长期以来，传统物流的商业模式是货主物流商运营商信息部司机收货人，从发货到收货环节多，信息不透明、不健全，导致司机、物流商、货主等参与者的成本均层层叠加。14年， 社会物流总费用1.6万亿元，运输总费用就达5.6亿元。在李然看来，物流企业想要提高利润，就得在压缩中间环节，实现链物流一体化服务上文章。宏图的尝试起于213年，拉货宝电子商务启动研发。去年8月，公司始内部。在一部分线路的承运商合同到期后，宏图把运输业务转到线上，由采购中心在拉货宝上统一发布货源，直接推送给司机或运营商，再通过报价进行选择。

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群狼争食，智慧物流是绕不的关键词同城货运是块肥肉，这是和背后的资本们都不会否定的一个事实。如今的同城货运似乎又有了点215年那时的样子，资本不吝惜的投入，以及更多旁观者的等待加入，同城货运战场正在迎来一群虎视眈眈的饿狼。如果不抢食更多的市场，对现存的来说可能就会面临切切实实的生存问题。试想当别人都在向前快跑时，稍有落后可能就被挂上慢性死亡的标签。而且同城货运的历史已经将惨痛教训摆在了那里，会洗掉一直错的人，也会洗掉不能一直对的人。

日前，铁路9536网站（http//）已正式上线。该网站主要铁路货运电子商务服务，大宗物资服务和小商品服务。据了解，9536网站主要展货运相关服务业务，和客户服务中心1236网站互相链接。 曾说过：当代是一个互联网的时代，每一个行业都孕育着互联网的机会。铁路现如今如此的便利，离不互联网的支持，没有互联网，我们就无法在网上购票、无法通过微博预约服务、无法坐在家里就能轻松发货。

新的优势就是去中间化，货方与车方之间直接，也不收取中介费。过程中采用一口价+集合竞价方式，降低发运成本，且由监督资金支付。李然说。节省成本只是其次，利用拉货宝物流电子商务，实现羊毛出在猪身上才是宏图的 终目的。目前，拉货宝的用户都是免费的，包括免费货配车，免费货实时跟踪。但未来，一些更 的增值服务却可以成为新的利润点。李然介绍，正在与、银行等金融机构合作，推出价格的产品以及小额等。