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:珠海精编缝合防裂土工布集团（养护材料）

珠海精编缝合防裂土工布集团（养护材料）基本涉及到了低温性能、粘附性能、流能等各个方面，并取得了相应的成果。但是，上述评价不能真实模拟灌缝胶实际服役中复杂的工作，灌缝胶的路用性能与灌缝胶失效、失效程度之间的和影响还需要进一步研究。因此其认为：因灌缝胶自身成分、使用性能及服役所处的外界不同，国外的行业并不适用于国内。2009年交通部发布了《路面橡胶沥青灌缝胶》行业，为沥青路面灌缝材料的基本性能（如锥入度、流动度、性恢复率、拉伸试验等）制定了相应的评价，但此与美国ASTM中的试验大致相同。灌缝胶灌缝施工总结：通过对G109线、G6京藏高速两条公路12月份灌缝施工的追踪观察，发现少量裂缝有脱落现象。分析原因一是水的下渗，重车荷载的冲击碾。



试验结果表明：沥青的是由于内部微观结构的变化和界面分子间的穿越和缠绕引起的。AS5329规范中给出了灌缝胶基本性能的评价，但是，现有的评价难以准确灌缝胶的路用性能。沥青路面灌缝胶的路用性能评价主要包括灌缝胶低温粘聚性、粘附性、流变特性、老化特性、高温抗流淌性等方面。在低温粘聚性方面，团队在直接拉伸试验（DTT）的基础上研发了适合于灌缝胶的直接拉伸试验，进而提出了灌缝胶直接拉伸试验（CSDTT）。研究中重新设计了试件尺寸。并考虑了加载速率、试件长度和横截面面积的影响，在此基础上提出了新的评价指标并验证了其复现性；在流方面，Yang等人在弯曲梁流变试验（BBR）的基础上对试件尺寸、评价和评价指标进行了研。其-20℃的低温拉伸性能即可完全恢复到原样水平；（4）对于灌缝胶的功能性自愈：粘附性裂缝的宽度越小、自愈温度越高、自愈时间越长、裂缝粘结越洁净，灌缝胶的自愈程度越高；（5）对于灌缝胶的功能性自愈：当灌缝胶的粘附性裂缝自愈后，灌缝胶的密水性能够完全恢复。随着时间的推移，灌缝胶的粘附性裂缝发展迅速，裂缝的长度和宽度均在前期呈现快速增长的趋势，灌缝胶在很短的时间内就出现了脱空现象。根据上图中的标尺可以估算出，灌缝胶裂缝在宽时宽度可达1~2cm，即使是后期随着大气温度的升高，裂缝有所“回缩”，其宽度依旧在0.5~1cm之间。如此宽的裂缝，路表水完全可以通过其进入路面结构内部，对路面性能产生不利影响，灌缝胶的密水性能基本完全丧。粘附抗脱及高温抗软化性能试验方法水泥混凝土路面接缝材料粘附性能的试验方法是在沥青针入度试验基础上用渗透锥取代标准针进行针入试验 ,材料的高温抗软化性能则通过流动度试验加以检测。实际测定的 4 种材料锥式针入度试验结果如表 5 所示 ,流动度试验结果如表 6 所示。锥式针入度的浸水后的试验结果要明显比不浸水的大 ,但除 70# 重交沥青外都符合水泥混凝土路面对接缝材料的指标要求 ,锥式针入度的试验结果与前面测定的针式针入度试验结果的规律也基本一致 ,因此 , 该方法符合材料情况 ,可采用该指标衡量裂缝密封材料的粘附性 ,并可按不超过 5 mm 的标准控制非高性材料 ,按其大小进行材料粘附性比较。由于流动度试验是将试件放在 60 ℃的烘箱内养护 5 h 后进行测试 ,因此 ,在一定程度上可反映修补材料在高温情况下的工作状态 ,即流动度越小 ,抗高温性能越好。从表 6 可以看出 ,4 种材料的流动度性能与软化点试验结果也相一致 ,因此完全可以用流动度来衡量修补材料的高温软化性能。裂缝修补材料粘附抗裂性能室内常规指标建议上述常规试验所反映出的修补材料技术指标性能是在借鉴沥青材料试验规程和水泥混凝土路面接缝密封材料试验规程基础上得出的 ,因此具有一定的合理性。通过前面对几种常用材料试验数据的分析 ,可以为指标试验方法和要求值选用依据 ,试验的几种裂缝修补材料结果情况也表明了一般经合理选材能够达到的指标值。通过试验结果的对比分析 ,对裂缝修补材料的粘附抗裂性能的室内常规试验建议可按表 7 的试验指标要求进行控制。