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◆  产品说明：

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据了解，京东物流（02618.HK）、中通快递（02057.HK）和圆通速递（600233.SH）等快递物流 企业正通过自主研发和合作研发的方式积极探索布局无人配送市场。与此同时，随着期间投用量的增加，无人配送车商业化应用也正在加速落地。
记者从日前召的山东省交通物流公共信息应用互联建设工作推进会议上获悉，山东交通物流公共信息应用互联云自215年起在全省推广以来，把物流企业的业务从线下扩展到线上，有效解决了我省交通物流行业散、小、弱问题。目前，已有超过36家企业使用该云服务。据介绍，该为物流企业了9款免费的物流管理软件，涵盖了物流园区管理、普通货运管理、仓储管理、小件快运管理等各个方面。目前，全省约有55万家运输公司和12万台货运车辆，如果把这些企业都聚合到这个上，就能更好地利用线下资源优势拓展线上业务， 终在物流业实现线上线下管理一体化。
公司拥有一批、充满朝气与活力的精通信息化的员工队伍。近几余年来，为打造“化、信息化、品化”了智力支持，公司一直以科学的、专业的规范化服务，合理的运输价位、良好的企业信誉活跃于我国物流行业之林。承揽公路货物运输，我们借助于强大的信息服务和网络优势，团林苗族乡小货车拉货电话小货车拉货，在济南和省会城市以及环渤海地区、长三角地区、珠三角地区分别建立了分公司和事处，迅速搭建起了一、二城市货物运输市场，实现了城市之间纵横交错、真正立体化货物快运，可为客户直接的门到站、门到门配送业务。

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近年来， 快递行业的业务量以每年递增100亿件的速度持续高速增长。2021年， 快递年业务量突破1000亿件。

快递包裹的持续增长加大了末端环节的配送压力，而提升数字化水平、推进智慧物流变革、推广使用无人配送车等有助于缓解末端配送压力。《 关于加快建设 统一大市场的意见》也提出，建设高标准市场基础设施，加强物流基础设施数字化建设、推动 物流枢纽网络建设、促进全社会物流降本增效、完善 综合立体交通网等举措，进一步降低商品流通成本，实现市场的衔接。

据了解，京东物流（02618.HK）、中通快递（02057.HK）和圆通速递（600233.SH）等快递物流 企业正通过自主研发和合作研发的方式积极探索布局无人配送市场。与此同时，随着 期间投用量的增加，无人配送车商业化应用也正在加速落地。

京东物流相关负责人在接受《经营报》记者采访时表示，过去10年间，我国快递业务增长了30倍，电商和快递物流深刻地改变了人们的生活。“但是，快递从业人员工作强度大、一线人手不足、道路交通安全管理难度大等问题一直制约着行业发展，特别是在末端配送环节，‘ 1公里’的成本占到了整个环节的25%以上。通过科技赋能，提高快递小的配送效率，是快递行业升级的必由之路。”

求解末端配送难题
宣布：轮融资仅23天后，已经在有桩公共自行车市场盈利、并计划IPO的永安行，对无桩共享单车大战选择保守观望。根据招股书披露，永安行目前投放共计5万辆共享单车，其固定资产原值为699万元。按此计算，永安行每辆自行车的 格为14元。车辆投入不断增多，但共享单车营收数据却不尽如人意。招股书显示，216年用户付费共享单车业务收入为36.83万元，在公司整体营收中仅占到.5%。在诸多同业者蒙眼狂奔之时，永安行选择了按下暂停键，但也并没有把话说满：待条件和时机成熟重启投资谈判和合作。

快递行业的高速发展带来了旺盛的用工需求，但快递企业“招工难”现象也日益突出。

邮政管理局数据显示，2021年， 快递业务量1083亿件，同比增长29.9%；今年一季度， 快递业务量累计完成242.3亿件，同比增长10.5%。
按照每个小包裹价值2元计算，只有2亿元的进口额，还有4亿元流失还是统计漏洞?曲晶认为，当中很大部分是通过小包裹海淘或人力带货进入。而试点跨境电商进口，正是想对通过小包裹碎片化贸易方式进来的商品通过跨境贸易和行邮税方式的监管，意思是将4亿的盘子转化为跨境电商的蛋糕。去年广州进口额13.1亿元，虽然于7个试点城市，然而，分得的蛋糕还不够大。12日，正式批复设立(杭州)跨境电子商务综合试验区，区内先行先试，政策突破。中通快递集团副总裁金任群此前在接受记者采访时表示，目前快递公司的整个运营过程越来越接近“无人化”，但在快递末端 一个配送环节依然完全依赖人工。“从降低成本方面考虑，无人驾驶作为运营的配套工具，也是 容易体现效益的。”

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在用工需求匹面，综合人力资源和社会保障部公布的数据，2021年，快递员全年稳居 招聘大于求职“ 缺工”的 位。2021年三季度，天津市、重庆市和福州市的求人倍率分别达到2︰1、7︰1和3︰1。

2021年7月份， 招聘研究院院长李妍曾公表示，在新冠 之下，物流的民生保障作用日益增强，促使物流行业用人规模高速增长，导致 物流行业招工难问题愈加严峻。

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而在今年一季度，招工难现象仍在延续。据人力资源和社会保障部4月27日发布的数据，快递员位居 招聘大于求职“ 缺工”第7位。

此外，随着人力成本不断升高，近年来快递企业在追求规模效应的同时，也愈加重视降本增效。末端配送作为整个物流链条中成本的环节，正成为快递企业降本增效的重要发力点。

中通快递集团副总裁金任群此前在接受记者采访时表示，目前快递公司的整个运营过程越来越接近“无人化”，但在快递末端 一个配送环节依然完全依赖人工。“从降低成本方面考虑，无人驾驶作为运营的配套工具，也是 容易体现效益的。”

矩阵数据科技（）有限公司（以下简称“矩阵数据”）是一家专注于新能源配送车及物流无人车研发、末端自动化配送服