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农村电子商务中农产品进城难、工业品下乡回程车辆空驶严重、边远地区高速公路因货运不足处于亏损状态显然，农村电商作为新的发展动能，还无法实现拉动农业升级、农村发展和农民增收的作用。原因在于，农村物流的短板及城乡物流网络还不能适应互联网时代的要求。在过去 城乡具有连锁经营性质的、为三农服务的供销社系统解体之后，在云、网、端新信息基础设施和大数据等新技术条件下，亟须重构城乡物流网络。城乡物流网络直接影响着我国城乡间商品流通的成本和效益。

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改革放以来，经济领域 热的一个词是什么?恐怕就是招商引资了。特别是对外资的引入，各地更是趋之若鹜。但由于种种原因，冷链物流行业的外资进入还只是近两年的事。时间虽不长，却来势凶猛。据悉，目前英格索兰在的各项冷链投资总额达到4.12亿美元，其中运输冷机设备的市场规模在5万美元左右。澳大利亚的冷链物流商太古(SwireColdChain)早已进入华南市场；美国的冷库物流运营商普菲斯在的冷链仓库也已瓜熟蒂落。

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第十三届 人大二次会议和 第十三届二次会议（以下简称 ）将分别于3月5日和3月3日在北京举行。近日， 邮政局发出通知，从强化责任担当、保障寄递服务、加强安全监管、强化应急管理等方面，对切实好 期间寄递安全服务保障工作作出具体部署。通知提出，今年 是在建成小康社会决胜阶段召的十分重要的大会。各级邮政管理部门要提高政治站位，强化责任担当，切实增强好寄递服务和安全保障工作的使命感、责任感、紧迫感，加强组织领导，深入动员部署，细化实施方案，严格落实责任，认真分析研判寄递服务需求和安全稳定风险，采取有针对性管理举措，维护邮政业安全稳定，维护寄递渠道安全畅通，为 、安 日为过渡期。在过渡期内，鼓励生产企业按照《技术规范》组织生产，鼓励销企业销符合《技术规范》的产品，鼓励消费者购符合《技术规范》的产品。18年9月28日，北京市人民代表大会常务委员会关于修改《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉法》的决定，明确动力驱动的三轮车、四轮车的机动车属性，授权市根据行业发展特点和发展需求研究制定快递、外等行业用车的管理法。