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记者在第东西部合作与投资贸易洽谈会暨丝绸之路博览会上获悉，目前丝路沿线近2个省份中，陕西、江苏等地 终对接方案已经上报。其中，交通、商贸、物流、能源等为重点对接领域。据悉，陕西对接的实施方案和行动计划已经上报。方案包括重点建设综合交通枢纽、商贸物流、能源金融、经贸合作、科教文化旅游等几个中心，共涉及2多个重点项目。陕西省 相关负责人表示，该方案已经送审， 终执行方案可能会略有差异。

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我们认为未来在物流产业中原有的对立博弈的思维结构也会成为历史。我们的物流园区都是单点化的，我干了一个他干了三个，其他人又干了几个，那实际上这个未来价值没有发挥出来。未来在几个行业上我们会发现，无论是农业还是时尚产业还是产业，还是我们说的以吃为核心的食品产业，需要的其实是一个物流的网络，需要的不是某一个物流中心，它需要的是一个网络化、智能化、数据化的方式呈现的的服务网络，从而给消费者一个又好又便宜又方便的服务。

对于西部地区来说，冷链物流一直是该地区电商发展的痛点。相对于豆干、土蛋等保鲜期较长的土特产品，西部地区的生鲜瓜果却一直未能打更大的市场。如今各大电商网站上的来自于西部的生鲜瓜果，多数是公路常温运输，到销地后入库冷藏，等有客户下单后再发货。因此，货损比较高，口感也会受些影响。从新疆运葡萄到北京，公路常温运输的损耗可能要到1/3甚至更多。可为什么商家仍然选择常温运输而不是冷链运输? 直接的原因是冷链运输成本太高。加快转型升级，大力发展港口电商模式电子商务改变着传统经营模式和生产组织形态，将对传统经营销模式产生颠覆性的冲击，已成为转变发展方式、优化产业结构的重要动力。港口企业应当紧跟信息化发展的步伐，加快向电商转型。利用先进的互联网技术，在建立并完善智能物流系统的基础上，借鉴 等电商企业的B2B发展模式，在接收和确认订单、货物配备、运输查询、分拨配送、收货确认、在线支付等各个环节保证安全，与客户之间实现信息流、物流、资金流的无障碍传输，有效改变港口传统过程中费时耗力的状况。

白云机场和海珠区的电商产业园目前主要服务企业，没有设置消费者体验店。不难发现，各区通过园区集聚抢进驻企业，刚宣布跨境业务，就收到几个园区的电话邀请进驻，某百货电商负责人笑说，有些园区说设个公点派两个人来就可以。该负责人说，跨境电商是广州进出口新的增长点，自然也成为各区拉动税收和GDP的抓手，就像当年刚始发展电子商务一样，各区的企业遍地花。一名不愿具名的跨境电商负责人认为，各区造园建区有利于跨境电商集聚，但对全市而言，园区太多反而不好集中发力，无法把一两个园区推向 。