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 　　兰格钢铁研 亿元，计划开工45个项目，预计直接拉动铁路用钢需求2700万吨左右。公路投资1.65万亿元，大概直接拉动公路用钢需求4500万吨左右。总体来看，今年以来大规模的投放，更多如PPP的积极推进，为基础建设的资金来源提供了更多保障。

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 　　我国暂停采购澳大利亚煤炭，部分缺口将由国内市场补充，南方用户将煤炭拉运重点转至国内市场日前，矿、路、港、航等各方积极响应上级号召，全力加快生产和运输效率，向南方增运煤炭，并将确保下游用煤需求列为任务据悉，大秦线已将每日停电检修时间由原来的6小时降至4小时，由原计划的早晨4-10点检修压缩到4点-8点，铁路部门更多的利用港时间进行维修，从而将秋季集中修给港口卸车带来的影响降，做到运输、维修两不误　　大秦线增量后，每日发运量有望由刚刚检修时的日均105万吨。

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 　　分流，叠加各港发运保持正常，造成秦港存煤迟迟上不来伴随着天气降温，华东、华中地区气温下降，居民用电和供暖需求，火电耗煤负荷与此同时，沿海电厂和江内港口煤炭库存屡创新低而华南部分电厂进口煤配额已经耗尽，北上拉运的积极性也在明显增强，助推市场趋好　　3.煤矿涨价底气强劲　　临近月末，内蒙地区煤管票偏紧，煤炭生产基本均衡，未有明显增量，而晋陕地区煤矿安全检查，煤矿安全检查，支撑坑口煤价继续高位东北、华北地区先后进入取暖期，纷纷从内、山西地区的拉运量，。

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