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完善监测功能。进一步优化部、省无车承运试点运行监测信息比对规则，加强对企业接入数据的自动监测比对，提高智能校验水平。试点企业要如实、准确、及时报送全部无车承运业务单证，避免数据露报、错报，降低运单综合异常率。此外通知还强调了无车承运人所涉及的数据安全问题，要求好数据保密工作。部、省两级监测要提升网络安全整体防护能力，保障试点企业运单等数据上传交互过程中的信息安全。对试点企业上传的相关数据要严格保密，不得利用数据进行商业发。

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以载重量7.5吨为界，7.5吨以上的车型确实比较少。洪思明表示，在使用过程中，城市配送距离在2～3公里左右，因此4.5～7.5吨的车型比较符合城市配送要求，7.5吨以上的车型更适合中长途运输。不过，这不意味着中大型新能源物流车没有需求。洪思明告诉记者，类似于京东物流这样的主流快递企业，配送方式分为两类：，城市之间快递转运；第二，城市配送。城市间货物转运就需要较大型的物流车，对于载重、续驶里程和充电等都会有新的需求，而城市配送车辆则需要较小吨位的车型。

在看到机遇的同时，也要看到交通运输经济运行稳中有变、变中有忧，风险挑战明显增多，形势更严峻、任务更艰巨。一是世界经济下行风险逐步加大、外部环境复杂多变带来的挑战。中美经贸摩擦、地缘政治风险等不确定性因素叠加，加速了 贸易格局变化，对我国物流的流向、流量、结构等带来深远影响，倒逼我国 物流运输体系加快适应和调整。一些海外交通建设项目也存在风险高、落地慢、融资难、统筹弱等诸多风险挑战。二是国内经济面临下行压力、发展要素制约带来的挑战。18年1月，德邦正式上市，成为我国快递企业资本市场的第七匹狼。而紧随其后，仍有京东物流蓄势待发。快递企业接连上市，是业内的竞争格局悄然变化的缩影。数据显示，从214年始，快递行业CR8(顺丰、京东、德邦、中通、申通、圆通、韵达、百世)的集中度，经历了2216年的短暂下降后，从217年始又进入了上升轨道，218年则继续延续了这个趋势。 邮政局发布的数据显示：218年前三季度，快递与包裹服务品牌市场集中度指数CR8为81.5，同比提高3.7。月28日，北京的初冬已颇有寒意，而来到北京昆仑饭店的每一位嘉宾都热情洋溢，心中暖意融融。由玲珑轮胎冠名的219商用车年度车型评选（简称年度车型评选）颁奖盛典在此举行。19商用车年度车型评选现场今年是年度车型评选的第12个年头。作为商用车行业久负盛名的活动，年度车型评选得到了业内 、商用车企业、用户与媒体的充分肯定，其 的评测团队及的评测设备和场地是国内同类评选所难以媲。

近日，广昌县召物流 企业正广通集团加盟发布会，吸引了来自 各地7多名广昌籍物流人士参会。而扶持正广通集团这样的物流产业母舰发展壮大，正是广昌打造物流总部经济，推动现代物流业发展升级跨越性的一步。广昌县是物流县。据了解，目前广昌人在外创的物流企业多达5余家，从业人员达五六万之众。但广昌在外的许多中小微物流企业存在 低、管理粗放、运作疏散、资金不足等问题。为此，广昌县不断加大物流产业的扶持力度，通过引导企业走规模化、集约化、品牌化、多元化转型升级之路，努力将其培育成县域经济发展新的增长点。