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二要强化转型升级，坚持创新驱动，加强自动化线、大数据智能运算等新技术推广应用，优化监管信息系统，坚持绿色引领，促进快递包装减量化、绿色化和再利用，加强快递与电商、链、产业链协同，推动高质量发展，更好服务和走出去。三要严守安全底线，强化源头防控，严格安全生产管理，落实好收寄验视、实名收寄、过机安检三项制度等安全管理制度，加强安全风险预预测，坚决维护好寄递渠道安全。四要加强宣传引导，主动策划加强宣传报道，及时回应社会关切，主动接受社会监督，畅通消费者投诉渠道，维护消费者合法权益，营造良好氛围。

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我国物流行业落后的信息化程度和自动化程度限制了物流行业整体运转效率的改善。我国公路货运整体空载率在4%左右，货车资源浪费严重，而美国公路物流行业的平均空载率约在1%左右。目前的公路物流信息化程度还不高，仍然处于初级阶段。很多公司已经从各个方面进行尝试，有信息门户网站、运力、车辆调度、整合服务等。目前困扰行业的两个难题信息不对称问题与信用问题都有望通过互联网的方式得到解决。终端的普及使得互联网物流信息匹配这一对地理位置要求较高的应用有了成功的可能，公路互联网物流领域有望产生可以媲美美国罗宾逊物流的伟大的公司。