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2024欢迎访问##常德HP23AZ-9多功能电力仪表厂家
湖南盈能电力科技有限公司,专业
仪器仪表及自动化控制设备等。电力
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尤其是前级超出人体安全电压的直流DC-DC模块
电源,如137.5VDC的铁路应用模块电源、光伏应用的1200VDC模块电源产品等,没有进行隔离的话,可能就会直接物理和电气伤害。在行业,对电源的隔离要求更高,一般都要求是加强绝缘隔离,隔离越高漏电流越小,几个毫安的漏电流就可以夺走一个人的生命。GB-4943标准保护后级负载设备和系统隔离型电源输入与输出隔离分,在电源产品出现异常时,可对后级负载设备和系统的保护作用,避免其受到 伤害、物理伤害、等伤害。
发环境Windows系统,支持C++等编程语言进行集成发。适配各种小场景的体温筛查应用。Fotric692Pro在此基础上还增加了双光人脸检测,既有可见光图像又有红外热像图,可任意调节在不同画面下进行测温。即使在全可见光模式下,依然能够通过人脸检测进行温度显示并筛查,有效关联至被测人员的面部信息,大大增强了多场景的实用性。FOTR
IC692Pro同时,超温抓拍也是亮点。在Fotric692上,如遇超温人体,会在蜂鸣报的同时抓拍一张红外热像画面便于分析,而在Fotric692Pro上,可抓拍到可见光的人脸图像,同时配合检测人数与超温人数统计功能,能够为大面积体温筛查汇总有效统计信息。
据预测,216年汽车电子标签(OBU)的市场需求量有近千万套。某国内ETC行业的领导企业,OBU年销量达数百万套。他们在一款OBU中使用某 MCU厂商的Cortex-M3内核芯片作为主控MCU,量产时采用为在线编程的方式,在PCB板上,对MCU进行批量烧录。就像:在烧片过程中,客户发现烧录良率非常低,经常莫名的烧录失败。每天几千套的产能要求,低良率生产,让生产部门在烧录环节束手无策。为提高产能效率及烧录的稳定性,客户请求技术支持。
安全至上是梅赛德斯-奔驰造车工艺的优良血统,接下来将同大家探讨奔驰汽车安全性中非常重要的通讯环节是如何实现的。随着摄像系统、距离控制、航线保持等功能以及制动辅助系统、制动力分配系统、车身侧倾干预与缓解系统等功能的飞速发展,汽车的系统功能之间已经不再独立,而是呈现互相合作的关系,各功能之间的无缝集成更是各大整车厂追求的目标。俗话说,外练筋骨皮,内练一口气,有了各式安全装备加持的奔驰商务车,是如何保障这些安全装备的稳定工作的呢?下面将为大家从奔驰商务车的通讯系统——容错CAN进行分析。
电源是保障电子仪器正常工作的装置,因此对于电源各项性能指标都有严格要求。随着电子设备对电源的要求不断变化,电源对于测试仪器及技术的要求也越来越高。本文着重对多路输出电源和大功率电源测试进行阐述,分析多路电子负载在这两种电源测试中的优势。电源是向电子设备功率的装置,因此电源的稳定和可靠直接关系到电子设备是否能正常运转。随着电子技术的发展,电子设备的外观、用途等不断变化,这也直接导致对其供电设备的要求不断提高。
另外,测量谐波功率通常需要特别注意信号的带宽特性。使用连续波激励测量谐波使用连续波激励测量谐波需要使用
信号发生器和信号
分析仪。对于激励信号,需要使用信号发生器生成具有所需输出功率和频率的连续波。信号发生器生成激励信号后,信号分析仪在数倍于输入频率的频率下测量输出功率。常见的谐波测量有三次谐波和五次谐波,分别在3倍和5倍的激励频率下进行测量。RF信号分析仪了多种测量方法来测量谐波的输出功率。一个直截了当的方法是将分析仪调至谐波的预期频率,并进行峰值搜索以找到谐波。
欠补偿或过补偿的探头会引入幅度、上升时间和被测信号波形失真测量的严重误差。探头为具体的测量任务选用合适的探头总会得到的测量结果。通常,对于通用测量,10:1探头就足够了;但对于低幅度信号测量,您可能要考虑使用1:1探头。在进行高速测量时,应该着重考虑探头电容。具有大电容值的探头会减缓上升和下降沿,而且在检测某些器件(高速运放)的输入或输出端时,甚至会引起这些器件产生振荡。测量高速电路的另外一点考虑是使用有源FET探头。