◆ 规格说明:
◆ 产品说明:
宁波道路
密封胶2024( 省市派送)
宁波道路密封胶2024( 省市派送)
JG灌缝胶在应力控制和应变控制两种下的间歇加载试验结果如图4-5所示。程承受260次荷载作用,二次加载承受16360次荷载作用;在应变控制下,初次加载承受载作用,均远大于应力控制下对应的。说明在应变控制下,灌缝胶能量耗散的速度较慢,复数模量到相同程度所对应的荷载作用越多(b)JG灌缝胶在应力控制下,3个指数综合以上试验结果,可以初步得出结论:荷载作用对灌缝胶的力学性自愈能力影响较大,在模量相同的情况下,荷载作用越少,灌缝胶的力学性自愈能力越强。可知:(a)带有粘附性裂缝的灌缝胶试件,在50℃下自愈3h后,从表面看裂缝已经消失,灌缝胶重新与裂缝壁粘结在一起;(b)带有粘附性裂缝的灌缝胶试件,在粘附性脆断。实验结果表明:荷载停止作用的时间越提前,
沥青的自愈能力越强;加载不同,控制其他加载条件相同,沥青在相同间歇时间下的自愈能力不同。研究灌缝胶的力学性自愈,主要通过动态剪切流变仪(DSR),对灌缝胶进行间歇加载试验。简单来说,灌缝胶的间歇加载试验由3部分组成:第1部分是对灌缝胶试样施加正弦荷载,直到灌缝胶的模量到试验设定的水平为止;第2部分是停止荷载作用,试样的力学性能始恢复;第3部分是在间歇一段时间后继续加载,直到试样模量再次到相同水平时停止试验。间歇加载试验设备采用美国TA公司研制的AR-G2动态剪切流变仪,如图4-1(a)所示。该流变仪利用液氮进行温度控制,仪器控温范围为-160℃~600。(3)裂深度的影响为了探究灌缝胶裂深度对其低温拉伸性能的影响,本部分设计了不同裂深度的灌缝胶低温拉伸实验。控制裂位置在试件中部、裂宽度为1cm自愈时间的长短,是灌缝胶自愈性的重要影响因素。本部分通过改变JG灌缝胶和KLF灌缝胶粘附性裂缝的自愈时间,来研究自愈时间对灌缝胶自愈性的影响。固定自愈温度为50℃不变,以模拟灌缝胶在夏季午间时的自愈,由于夏季午间00~00的温度较高,只有在该时间段内,灌缝胶的高温度能达到50℃,故选取1h、3h和5h三个自愈时间展研究。通过近年的 研究发现:灌缝胶在使用一段时间后,普遍会出现不同形式、不同程度的损坏。由于定量评价这些损坏程度的,引发了许多工程问题:一些性能的灌缝。
并将这采用槽式施工的灌缝胶,其表面的网状微裂纹存在于各个 路段,说明这对于槽式灌缝施工是一个普遍的现象。为了观察灌缝胶的表面网状裂和沉降随时间的变化情况,我们将每条横向裂缝上同一位置处的灌缝胶,在不同 时间的照片提取出来拼接到一起。图2-23给出了珲乌高速 路段一条横向裂缝上的灌缝胶,随着时间推移的整体失效发展趋势。自然老化后的试件在拉伸中,应力在前期迅速增大后又迅速减小,曲线的这一部分对应的即为试件上表层较硬的老化灌缝胶断裂的。随后试件的应力水平趋于平缓,大致与未老化灌缝胶试件应变2.0时的应力水平一致。综合以上3种灌缝胶的试验结果,分成分在老化中发生了;(c)KLF灌缝胶自然老化。本部分将结合现场 的结果,分析以上各类种损坏形式对路面性能的影响。(1)表面网状裂根据2.4节中的灌缝胶渗水试验结果可知,灌缝胶表面出现网状裂纹后,路表水能够透过这些裂纹进入路面结构内部,对路面性能产生不利影响。后期随着大气温度的升高,在这些网状裂纹逐渐的中,灌缝胶的表面渗水数逐渐减小,终趋近于零,这说明灌缝胶在逐渐恢复其密水功能。可以发现:在初次 和后一次 中。灌缝胶表面均没有明显的裂纹。但仔细观察二者的表面形貌可以发现:在后一次 中,灌缝胶表面不如初次 时平整,表面存在明显的褶皱。这说明灌缝胶在经历了一个冬季的服役后,虽然其密水性能能够基本恢复,但其表面状况却存在明显的恶化,在下一个冬季的服。