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对于公司智能无人配送车下一步的升级重点，京东物流相关负责人告诉记者，未来主要是围绕车辆的正向设计、量产降本，以及规模化部署后整体的运营体系建设，并逐步在 落地。
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近年来， 快递行业的业务量以每年递增100亿件的速度持续高速增长。2021年， 快递年业务量突破1000亿件。

快递包裹的持续增长加大了末端环节的配送压力，而提升数字化水平、推进智慧物流变革、推广使用无人配送车等有助于缓解末端配送压力。《 关于加快建设 统一大市场的意见》也提出，建设高标准市场基础设施，加强物流基础设施数字化建设、推动 物流枢纽网络建设、促进全社会物流降本增效、完善 综合立体交通网等举措，进一步降低商品流通成本，实现市场的衔接。

据了解，京东物流（02618.HK）、中通快递（0 等快递物流 企业正通过自主研发和合作研发的方式积极探索布局无人配送市场。与此同时，随着 期间投用量的增加，无人配送车商业化应用也正在加速落地。

京东物流相关负责人在接受《经营报》记者采访时表示，过去10年间，我国快递业务增长了30倍，电商和快递物流深刻地改变了人们的生活。“但是，快递从业人员工作强度大、一线人手不足、道路交通安全管理难度大等问题一直制约着行业发展，特别是在末端配送环节，‘ 1公里’的成本占到了整个环节的25%以上。通过科技赋能，提高快递小的配送效率，是快递行业升级的必由之路。”

求解末端配送难题
近日，在黑龙江省十二届人大五次会议次全体会议上，省长陆昊在省工作报告时提到省邮政业收入和增长数据，在216年工作任务中明确提出促进商贸物流业发展。报告在回顾十二五时期及215年工作时，提到省邮政业业务收入63.3亿元，同比增长2.4%等数据。充分肯定了在全省进一步加快转型升级步伐，多角度多领域推动服务业发展情况下，省邮政业实现了快速增长。报告在部署216年八项主要任务时，在更加积极有效推进服务业快速发展任务中明确提出，要促进商贸物流业发展，加快邮政、快递集散分拨中心、冷链物流和哈尔滨物流中心等流通体系建设，打造华南城对俄经贸物流园区，推动哈尔滨城市共同配送体系建设。

快递行业的高速发展带来了旺盛的用工需求，但快递企业“招工难”现象也日益突出。

邮政管理局数据显示，2021年， 快递业务量1083亿件，同比增长29.9%；今年一季度， 快递业务量累计完成242.3亿件，同比增长10.5%。
面一线城市土地瓶颈仍在，部分二线城市继续放量截止216年末，CBRE所覆盖的16个主要城市高标仓库总量为2229万平方米，全年新增35万平方米，总体空置率较215年底上涨1.5个百分点至16.9%。16年高标仓库净吸纳量约26万平方米，同比下滑24%。16年，北上广深四个一线城市的一手物流用地总计仅为32万平方米，不及重庆的15%。在建设用地日益稀缺的背景下，一线城市物流用地荒的情况无疑将在217年延续。川汇货车搬家拉长途货车物流公司电话2022已更新《省市县专线物流-定点送达》
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在用工需求匹面，综合人力资源和社会保障部公布的数据，2021年，快递员全年稳居 招聘大于求职“ 缺工”的 位。2021年三季度，天津市、重庆市和福州市的求人倍率分别达到2︰1、7︰1和3︰1。

2021年7月份， 招聘研究院院长李妍曾公表示，在新冠 之下，物流的民生保障作用日益增强，促使物流行业用人规模高速增长，导致 物流行业招工难问题愈加严峻。

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而在今年一季度，招工难现象仍在延续。据人力资源和社会保障部4月27日发布的数据，快递员位居 招聘大于求职“ 缺工”第7位。

此外，随着人力成本不断