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N09926零售商　　F-的车型，通过使用铝制车身，该车型将较之前版本约700磅（约合计0.32吨）的重量，并5%到29%之间的燃油效率。据悉，目前铝材主要用于发动机零部件，抽油烟机和卡车盖子。但是主要汽车制造商当前正面对更为严格的燃油经济性要求，所以铝的使用现状可能会很快发生变化。 　　不过，也正在努力解决钢铁业产能过剩的问题。称，将1亿至1.5亿吨的年产能。钢铁大省河北省计划今年压减1726万吨炼铁、1422万吨炼钢产能。安排1000亿元专项资金支持化解钢铁、煤炭行业过剩产能。 　　而尽管目前从到地方近期纷纷忙于“去产能”，但由于本身我国粗钢产能已经过剩，同时还有部分省市具体操作仍有应付之嫌。以河北省为例，在下半年计划淘汰的36座高炉中，仅有12座属正常生产。而在所涉及淘汰装置企业中，还有部分企业上半年刚刚扩产完毕，被淘汰高炉则多为早已停产多年，或因资金问题短时间内无法启动，以及本就已经接近报废年限的高炉。

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　　春节假期运输停滞，钢厂补库不足，且对下游需求复苏预期提振，外矿涨势明显，将拉动内矿走强，但钢厂对内矿需求较为谨慎，矿山出货情况一般，预计内矿涨幅相对有限。港口铁矿石库存止跌回升，41个主要港口铁矿石总库存量为9546万吨，与前一周五统计数据相比159万吨。

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　　据分析， 盈利钢铁企业的产品大部分是板卷带材，而 亏损企业产品大部分是螺线棒材或窄带，产品的技术含量和附加值顿时分出高下。据介绍，普阳钢铁的职能部室不设科室，实施扁平化，问题来了决策快、不推拖。 　　这是钢企在利润驱动下复产的可能原因。另外，近来欧盟对钢铁去产能步伐的表态虽然有更多的考虑因素，也从侧面反映了钢铁行业去产能的艰难程度。武钢股份董事长曾表示，的钢铁行业若要削减过剩的供应，整合至关重要。 　　徐向春认为，国内市场需求层次呈现多样性，很多钢企在夹缝中生存，这也加大了去产能的难度。远表示，这还与高层支持钢铁煤炭企业债券有关。银监会7月印发通知称，指导业金融机构妥善解决钢铁、煤炭困难企业的金融问题。