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湖南盈能电力科技有限公司,专业
仪器仪表及自动化控制设备等。电力
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电压源U的电压为:V=VCAN_L在显性状态下的共模电压;V=VCAN_L在显性状态下的共模电压值—Vdif 电压限值原理CANDT测试原理CAN总线输入电压限值即DUT接收报文过程中能正常识别的差分电压范围,按照ISO11898-2的定义,隐性电平上限值为0.5V,当总线出现等于0.5V的差分电平时,DUT应能正确识别为隐性状态而正常发送报文;显性电平的下限值为0.9V,当总线出现等于0.9V的差分电平时,DUT应能正确识别为显性电平状态而停止发送报文。
机动车对环境的电磁干扰已被视作与噪声、排放同等重要的公害,涉及到环境保护、人身健康、行驶安全等。机动车整车及零部件工作环境通常很恶劣,始终处于一个充满电磁相互干扰的环境,为了避免互相干扰,车辆必须具有优良的电磁兼容性能,同时也必须一个具有能够模拟并复现车辆电磁兼容性环境的测试实验室,来验证车辆的电磁兼容性能。机动车电磁兼容性测试技术随着电子技术和信息技术的发展,电磁兼容试验从 初的室外良好的电磁环境下的试验,一直发展到室内全天候 机动车电磁兼容实验室。
前段日子,雾霾持续困扰着杭州,能见度一度小于1米。在雾霾的天气中,各行各业都不同程度地受到了影响,首当其冲的就是交通部门,由于严重雾霾导致的高速公路封闭、航班延误甚至取消也数见不鲜,以可见光为首的交通监控系统在雾霾天气中的作用,就显得力不从心。普通可见光相机的工作波长在38到78纳米之间,远远小于2.5微米,物体反射的可见光被pm2.5所阻挡,无法到达相机端,从而导致了可见光相机在雾霾天气中无法使用。
”红外热像仪可以通过蝙蝠的热特征来实现蝙蝠的监测。蝙蝠是夜行动物,通常在黄昏时离白天的栖息地,这是在行动中捕捉蝙蝠的理想时刻。由于红外热像仪探测的是热量,而不是光线,因此研究人员可以在夜间研究蝙蝠,而夜间正是蝙蝠 活跃的时段。由于其视觉特性,热成像技术还可与智能软件相结合,智能软件能够计数和识别蝙蝠并执行智能运动跟踪。
PPUR研究小组成员在洞穴前的泻湖里,黄昏前时刻,这时是红外热像仪捕捉离洞穴的蝙蝠的理想时刻。
对于电力系统外部,谐波对通信设备和电子设备会产生严重干扰。谐波为解决电力电子装置和其他谐波源的谐波污染问题,基本思路有两条:一条是装设谐波
补偿装置来补偿谐波,这对各种谐波源都是适用的;另一条是对电力电子装置本身进行改造,使其不产生谐波,且功率因数可控制为1,这当然只适用于作为主要谐波源的电力电子装置。装设谐波补偿装置的传统方法就是采用LC调谐
滤波器。这种方法既可补偿谐波,又可补偿无功功率,而且结构简单,一直被广泛使用。
据我们所知,CAN一致性测试中,有一项测试叫“CANL对地短路测试”,但是我们测试的时候发现被测设备有时候在对地短路时也能正常通讯,究竟怎么回事呢?我们都知道CAN总线采用差分传输,这样可以极大的避免信号的反射和干扰,从而共模干扰,也是CAN容错性能好的原因之一,CAN的波特率可以到1Mbps。根据波特率的大小我们把CAN总线分为单线CAN、低速CAN、高速CAN。表1CAN总线类型CAN的通讯质量也跟其传输距离有关,如,CAN的工程师都知道CAN总线上任意两个节点的传输距离与其波特率有关,CAN的波特率越大,传输距离就越短,因为传输线缆本身可以看成一个阻容结构的器件,线缆越长,寄生电容跟电阻就越大。
不同于使用已知的带电电压源,利用PRV24检验测试仪时,无需穿戴个人防护用品(
PPE)。与在可能存在危险的电气环境下用高能量源来检验测试仪器相比,使用PRV24降低了 和电弧的风险,因为PRV24符合安全标准要求的小电流受控电压。口袋大小的PRV24可输出24V交流和直流稳态电压,用于测试高阻抗和低阻抗
万用表、电流钳表和双极测试仪,无需使用多个检验工具和已知的高能量电压源来检验测试仪器。